純正サイズ(205/70R15)から215/75R15に履き替えました。ホイールは純正のままですが(本当は変えたかったですが資金的に厳しく、また次の機会にします)、ピッタリタイヤハウスにおさまり、若干地上高さがアップしホワイトラインなので見た目もかっこいいです。
ちなみにタイヤはピレリのスコーピオンATRで2009年製でした。

家族がジュニアに乗っていますが、車検取りに
タイミングベルトの交換（１０万円）が必要といわれたようです。タイミングベルトとはどのようなものかわかりません。
また、自分で交換するなど安上がりにする方法がありませんか

タイミングベルトは　簡単には　説明できませんが　それが切れると　一切　エンジンが掛かりません。　セルは回るけど　掛かりませんよ。　あと　安くするためには部品を　オークションなどで購入しか　ありません。　自分で交換は　特殊工具が　必要になり　難しいと思います。　ついでに　ウォーターポンプも　交換しては　いかがですか？　では　

タイミングベルトは、カムシャフトを回転させるためにカムシャフトとクランクシャフトを結んでいるベルトです。
何時、切れるかわかりませんが目安としては10万キロと言われています。
切れると、バルブがいきますので早めにした方がいいです。
自分で交換すると言っても、言い方が悪いですがタイミングベルトを知らないのに自分での交換はやめた方がいいです。
ディーラーで見積もりをされたなら、町の整備工場でも聞いてみて下さい、部品代はたいした額ではないですが工賃が高いですので、ディーラーより町の整備工場の方が工賃が安いので、いろいろ聞いた方がいいと思います。
それと１＞の方が言われている、ウォーターポンプも　交換しては　＞は意味がわかりません。
水漏れ等がないのでしたら交換しなくても平気です、タイミングベルトと関係はありません。

私が以前乗っていたファミリアは４万３千�`でタイミングベルトが滑り、走行不能となりました。
幸い、ディーラーが近くにあり車検も含め１４万円強でした。

わたくしの場合、車種はコロナでしたが六甲の山奥で急に速度が落ちて止まってしまいました。
ニュートラルでアクセルを踏んだような状態でした。
（車は中古で購入したんですが、走行距離は５万キロほどだったと思います）
携帯も圏外で、永遠ふもとまで徒歩で携帯がつながるところまで行き、JAFを呼びました。
タイミングベルトが滑ってるとのことで、レッカー移動しかどうしようも無いとの事でした。
で、牽引してもらい国道沿いのディーラーに到着したものの、盆休みの初日だった為、門が閉まっており、仕方なく門の前に停めてもらい、手紙を書いてワイパーに挟んで帰宅。
その日はJAFにレッカー代を支払い（JAFは未加入だった為）４日後にディーラーから電話があり、電車で引き取りに行きました。
これがもっと遠くだと考えると恐ろしくなります。
あと、タイミングベルトはキュルキュルと音が聞こえたら交換した方がいいですね。（経験より）
滑るだけならまだしも、切れるとエンジンが壊れるらしいですし。

はじめまして。最近、平成８年式ジュニアを購入した者です。後部座席左右及びリアのガラスの周囲にあるシールのゴムが劣化でボロボロの状態です。ボディーカラーが白ということもあり、とても目立っているので、交換したいのですが、自分で交換できるものでしょうか？ディーラーに聞いたら、工賃だけで１枚２万円前後と聞いて、とても出せる金額でないので、質問させていただきました。どなたか、ご存じの方おられましたら、教えてください。よろしくお願いします。

こんにちは、ジュニアに乗り換えて６ヶ月経つくらいですが１速発進、進まない・・って感じできつくないですか？その為か平地では２速発進しとります。それはさておき２速→３速→４速で５０００くらいまで引っ張るとそこそこの加速感があると思うんですがいかがなもんでしょうか？
このサイズの車（排気量）には今まで乗った事が無かったので他のライバル車とかと比較してどうなのかなと、、、
ただ下りのヘアピンでリアタイヤの滑り具合が不慣れなせいでしょうかグリップ感が無くなるのが急でこわいなぁーと思いましたがジュニア乗りの先輩方いろいろとアドバイス下さいませ

こんにちわ〜
僕もパジェロジュニアに乗っております。去年の２月に中古車で購入しました。「１速発進、進まない・・」ってのは、発進しないのか、進んでも遅いってことですか？
加速は良いとおもいますよ。５０００までじゃなく、レッドゾーン手前までまわしてみてくださいよ。スポーツカーにはかないませんけどね・・・
１１００ccはジュニアしかなかったと思いますので、比べる車がないですね。
ガソスタでバイトしてるんですけど、バイトの人たちは、レスポンスは良いって言ってました。
ヘアピンは怖いですね。僕のジュニアのタイヤがボロボロなのが原因かもしれませんが・・・

嬉しいですね。　生産中止になったＪｒのＭＴ乗りからの投稿があるとは。　Ｊｒのエンジンフィーリングは中速重視の割には高回転までストレス無く回り良いと思います。　エアクリーナーを吸気抵抗の少ないタイプに帰ればさらに向上するので手に入れば試してみて下さい。
後、三菱純正オイルでのシフトフィーリングは悪いので同グレードのトヨタ純正オイルを使いと良いです。もっと高いミッションオイルを使う手もありますが、これがリーズナブルでおすすめです。

全く同じ症状です。
坂を登らない事もあります。

DからLに入れたくなっちゃうくらい走りません。

ﾃﾞｰﾗｰに聞いたところﾐｯｼｮﾝｵｲﾙの粘度が合っていないか･･･
とは言うもののｵｰﾄ○ｯｸｽでおまかせでしたし･･

本体交換（新品３０万）･･･＿|￣|○

温まると直るのですが･･･

その後どうなったのでしょう･･･

柿本とフジツボ以外でＪｒ対応のメーカーご存知の方いらっしゃいますでしょうか。