この板も、みなさまのおかげで、第８章まできました。
これからもよろしくお願いします。
ニューフェイスの方も大歓迎です。
楽しい意見交換をしましょう。
クルマに限定しないで、女の子の話も、お酒の話も、旅行の話も大歓迎です。

土日、飲み過ぎ食べ過ぎのぐうたら生活を送ってしまったので
軽く数km走ってきました。ドロっとした塩辛い汗が。。
誰にも邪魔されず(実際には走ってる車が目障りで排気ガスも気になりますが)、
自分の一人の時間がもて、しかも適度にきつく有酸素運動をやるのは
いいもんだといつも思います。明日も早朝から水を飲んで走ってから
しゃきっとした気分と体で会社に行こうかと思っています。

趣味ってほんと大事だと思いますね。
サラリーマン時代偉い立場にいた人が引退したあと急に老け込むってのは
よく聞く話です。しかり飛ばす相手がいなくなったせいか、仕事そのものを
しなくなったからか。
で、不思議とヒラで定年を迎えた人とばったり街で会うと妙に元気がよかったり
します。釣りその他お金のかからない趣味に没頭してるそうで。


coupe乗りさんのお名前はいたるところで拝見いたしました。
せっかくみんカラを紹介していただきましたが、私自身は夫婦間については
実はさほど悩んではいません。あきらめているといった方が正確でしょうか。(笑)
いずれにしても、嫁との微妙な距離、空気感みたいなものを逆に楽しんでいるので
当面はこのままでいいんじゃないかと思っています。

＞明智さま

明智さんに対して若干のレスがありますが、これ以上の板ずれはよろしくないと
思いますので、あえて書きません。
運命宿命、転換云々たしかにそうですね。

／／／／／／／／

ひとまず、これで興味さんの車選びは第一章が終わり？ました。
次は、実際にアルトを見て乗ってどう感じるかですね。

いかりやさんじゃありませんが、「次行ってみよう！」　(笑)

＞何時も、的確な車の評論を読ませていただき関心しております。


ありがとうございます。
そういえば、、、最近試乗をしなくなったなあ。
平成20年式のゼストだとディーラーには行きづらくて。
知り合いの車屋にでも行くかな。
何はともあれ興味のない車にしか基本的には試乗しないので、
（例外は知り合いが乗ってる車とかありますけど）
次の試乗は新アルトでしょうね。

明智さんへ

いつもお世話になりまして有り難うございます。
そして、この度は、ご親切なアドバイスを有り難うございました。
明智さんに、メールを送信しましたので、よろしくお願いします。

大河内さんへ

いつもお世話になりまして有り難うございます。
そして、昨夜は、私の胸中を代弁してくださり、ご親切なアドバイス、ご意見を有り難うございました。

いかに匿名であっても、プライベートな事を掲示板に書くのは、どうかという気にもなってきましたので、今夜は、メールを送信させてもらいます。

これからもよろしくお願い申し上げます。

★291 大河内さん
謹んで了解しました。ありがとうございます。
今後とも何卒よろしくお願い申し上げます。

★293 車に興味さん
ありがとうございます。
深入り＆書きすぎましたこと、お許しくださいね。
直メール再開おめでとうございます。
直メール着信＋みんカラ着信＝メールありがとうございました。
午前中来客＋午後仕事プチ外出＝落ち着いたらフリー返信しますね。
取り急ぎ御礼まで♪
今後とも何卒よろしくお願い申し上げます。
明智大五郎

こんにちは

車に興味さんゴメンナサイ!ラムウとラウム逆で。
前のレスで車検の見積もりを拝見したけど、ブレーキオイルとウォーターポンプの交換には疑問が付きます。車に興味さんの日頃の使い方では問題は無いと思うんですが、ブレーキ利きませんか?水温計中心から右に振れますか。

長くて後２年なのだから今回の車検に掛かる費用は抑えた方が得策と思います目で判断出来る物や体感で解かるものは無交換、タイベルもまだいけそうな気はしますが予兆無くコマ飛びですから交換が無難かな。

同じ１１年車でも走行距離で言えば言い方が悪いけど新車に毛が生えた位の距離に感じます。

タイベル２回.Ｖベルト４回.ダンパー４回.シャフトブーツイン一回アウト２回.ＢパットＦ３回Ｒ２回あともろもろセンサー類や色々な所の故障を乗り越えて今です。

当然手元には置いておきますしまだまだ乗りますが、ただ何もしなくても乗れる車も欲しいが本音ですよ。

ただいま帰りました、やっと落ち着きました。

★車に興味さん、さらに直メールありがとうございました。
まだ続報が来るとのことなので返信前に、

そして本板300満了まえに、車に興味さんの名誉と尊厳のために、わたしから自発的な証言レスを簡単にここへしておきます。

車に興味さんの朋友であるから、そして、車に興味さんからのメールだけを鵜呑みにしているわけではありませんが、車に興味さんからの事実吐露メールを拝読するに、

奥様側に、ほぼ、すべての非があるようです。
車に興味さんは、ご家庭でも職場でも、なんでもオープン♪とのことです。
奥様は、長年、詮索好きなくせに、自分のことは絶対にオープンにしない。
−あとは略−

私が勝手に開始したアドバイス
229 明智大五郎さん2009/10/17 19:40:45 ID:3697216〜〜〜〜
一連のアドバイスは、客観型の本格的な問題解決としてのアドバイスでしたので、
もちろん、ご夫婦どちらが悪いとか、こーせーあーせーと勧めたのでもありませんので、
明智大五郎レスは、訂正も撤回もする必要はないのですが、

車に興味さんの名誉と尊厳のために、わたしから自発的な証言レスとして、
上記だけは、本板300までのあいだに、書き残しておきたかったので、書きました。

みなさま、お邪魔しました。新板も、勉強がてら、今までどおり拝読します。
ありがとうございました。今後とも何卒よろしくお願い申し上げます。

＞296番 1HABFさん

＞車検の見積もり
＞ブレーキオイルとウォーターポンプの交換には疑問が付きます。

今回の車検の２年後には、買い替える可能性が高いので、タイミングルトとウォーターポンプの交換は見送る方針です。

ただ、ＬＬＣとブレーキオイルは、98年型ラウムの場合、メーカーの純正品の推奨が２年なので、これには素直に従って交換するつもりです。

＞同じ１１年車でも走行距離で言えば言い方が悪いけど新車に毛が生えた位の距離に感じます。

そうなんですよ。走行距離がわずかですので。

＞297番 明智さん

明智さん、有り難うございます。
明智さんの281番の

＞車に興味さん
＞落ち着いて、私を信用して、

を、素直に信用して「事実吐露メール」を書いて良かったです。
又、私の名誉の為に、わざわざ297番を書いてくださって感謝、感謝です。
又、後でメールの続編を書かせてもらいます。

それにしても、明智さんの251番の

＞米国か英国の心理学者２名が別々の論文で、「世間では、一般的に、愚痴は価値効能が無いと言われているが、実はそうではない」
＞「気のおけない友人などあての愚痴発信は、少なからずの鬱憤排出につながり、精神衛生上、多少なりとも有意義である」
＞つきましては、わたし明智大五郎でよろしければ、今後、メールで何なりとお寄せください。

上記を読んで、事実吐露メールを書いているうちに気が楽になって来ました。

これからも何卒宜しくお願い申し上げます。

Re:298

★車に興味さん、レスありがとうございます。

いえいえどもども〜でございますハハ^^

＞＞車に興味さん
＞＞落ち着いて、私を信用して、

＞を、素直に信用して「事実吐露メール」を書いて良かったです。

ハハ^^なるほど、ありがとうございます。
ハハ^^落ち着いて、私を信用して、、、、は、本板の明智大五郎レスを、ご賢察よろしく、だったのですが、ハハ^^

事実吐露でも明朗な愚痴でも、発信するということは価値効能が有ります！そして、最終到達点≒どう何に到達したいのか≒それも常に意識しつつ実施すれば≒さらに一層の波及価値を獲得できて≒さらに幸福になれます。

ともに今度もがんばりましょうぞ！

ではでは^^

Re:299

たいせつな300エンドスミマセン。

×ともに今度もがんばりましょうぞ！
○ともに今後もがんばりましょうぞ！

車に興味さん、大河内さん、ご常連みなさん、ありがとうございました。新板も楽しみにしております。<(_ _)>

♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪

赤いトラクター〜♪

また私で終わってしまったので、ひとまず立てておきます。

いつしか、お嬢様は興味ないから、車は不要なもの、金食い虫だという風に
変わっていくんでしょうね。
車好きの彼氏ができても、デートでドライブとかに出かけて大渋滞にでも
ハマった日には、「電車で来ればよかったのに。。」とか言いそうな気がします。
でも、心配は無用かもしれません。
だって、確実に世の男性、若者は車離れが進んでますから。

職場でも、ＣＶＴ、ターボ、ＮＡ、ツインカム、アンダーステア等々の
ことを口にしても、20代、30代前半の男子社員はほとんど食いついてきません。
話に加わるのは大半が40歳以上のおっさんです。(笑)
時代は変わりましたね。

あ、また不在通知がらみで宅配の再送のピンポンが。
これで今日２件めです。いったい何を買ってるのやら。ったく。
誰のお金なんだ。

今日はまたストレスがたまりました。
夜は2.5時間ほどヘトヘトになるまで走るしかないようです。(笑)

そういえば、今日帰宅途中にハッチバックのアルファを見かけました。
アルファードじゃないですよ。(笑)

最初、デミオかなと思いました。

セダンだとベンツ、ハッチバックだとプジョーあたりの影響を強く
受けた外観の国産車が多いですね。

まあ、私が気になっているセルボもプジョーの影響をかなり受けている
ようですが。。
ワゴンＲが内外ともにデザインがよくなったので、次期セルボがあるなら
デザインに期待したいです。

＞289番 大河内さん

＞バス停でバスを待っている疲れた顔の家族連れを、何人も見かけました。
＞車がないと自宅に戻るまでにさらに疲れるわけです。
＞で、今日のような感じだとやっぱ車があったほうが圧倒的に便利
＞バスや電車を乗り継いでも行けるわけですが、
＞帰りは、疲れているので交通機関には乗りたくない。。
＞バス停や駅から自宅までもそれなりの距離がある。
＞で、自家用車があると楽だし便利だなあとしみじみ。

上記の大河内さんの文を、読み返して、本当に我々は車の恩恵を受けているとしみじみ思います。その車の恩恵を受けている「我々は、」という主語には、妻も含まれているのですが。

＞290番 大河内さん

＞お嬢様の「車に興味ない」事件ですが、普通に考えて奥様が、啓蒙活動を
＞日々行っていることは容易に想像がつきます。
＞息子さんを自分サイドに呼べないから、同姓のお嬢さんを味方につけようと、

そうなんですよ。
ですから、私が、23日（水）に、247番に書いたように、

＞朝食後の珈琲を飲んでいたら、（スズキ・パレットの）セールス氏から
＞私の携帯に電話で、是非、車に興味さんに試乗してもらって、率直な感想を
＞聞きたいとの事で、その電話のやりとりを妻は横で聞いていて、
＞妻は批判的な声と顔で、「クルマ好きやなぁ〜」と言いました。

なんですよね。
私の唯一つの楽しみなのに。

だから、この板で、大河内さんをはじめとした常連さんと車談義をしているのが一番楽しいです。
これからも応援をお願いします。

ところで、本日は、私、息子、娘の３人で、ラウムで２ヵ所の公園、そして、図書館へ行きましたが、このように妻がいない３人のドライブ時は、娘も本当にラウムでのドライブを楽しんでいるのが、わかります。

本日は、日曜なので、息子と男同士で風呂に入ったりする日ですので、時間が取れたら大河内さんにメールしますね。

ところで、「孤独な道化師さん」は、ＲＯＭしれくださっているのでしょうか？
たまには、道化師さんも書いてくださいよ。

家庭内の板で、ケンさんも道化師さんを気にしておられましたよ。（ケンさんもこの板を読んでくださっています）

息子が私とカタログを読み比べたり、私と息子がディーラーへ行くのを、妻の側からしたら、息子は男だから父親である私に感化されてと思っているのでしょうね。（笑）

だから、23日（水）の、247番の

＞「クルマ好きやなぁ〜」と言いました。

なのでしょうね。

＞興味さん

まあ、何をもって贅沢とするかは人によって違いますし、時代によっても
違います。
2009年現在、少なくとも軽自動車やヴィッツ、フィットクラス程度なら
決して贅沢とは言えないでしょう。
まあ、私が都内に住んでいたら高い駐車場代と慢性的な渋滞に辟易して
車は所有せず、年に数回レンタカーを借りて運転を楽しむ程度だとは
思いますが。

田舎はもちろんのこと、そこそこの都会でもおそらく過半数の家庭では
自動車を持っているはずです。その利便性の恩恵はご主人だけでなく
家族全員が享受していると確信しているんですけどね。

さきほどの書き込みをしていて、ますますイライラし、今かなり酔っぱらって
ます。これじゃあ夜のジョギングが。。(笑)

お嬢様への奥様からの啓蒙活動はマジで要チェックです。
といっても、いつも監視するわけにもいきませんから、
常に軌道修正は必要だと思います。

なんだかんだいって配偶者とは所詮血はつながっていません。
でも、子どもは違います。
息子のためなら腎臓だろうが肝臓だろうが、、、、、心臓だって
何のためらいもなく提供できます。
それくらい大事です。
その大事な子どもが、嫁のけったいな啓蒙活動で
私に対する目が違ってくるとなると、、、、気が狂いそうです。

子どもはいつか親から離れてきます。また親離れをしてもらわないと
困るとも思います。
私の姉や周囲をみると、おおむね娘のほうが後々親と緊密な関係になるみたい
ですよ。

私は地方都市に住んでいますから、かりに息子が東京の大学に行って
東京に本社のある転勤が頻繁にある会社なんぞに就職でもしたら
顔を合わすのはせいぜい年に２回くらいでしょう。
まあ、かりに娘がいたとしても、結婚相手によっては似たような状況に
なるでしょうけど。

息子さんと同じくらいの愛情を今後もお嬢様に注がれることを切に希望します。
老後の面倒を見てもらうとかそんな打算的な話じゃなくて。。。

ところで、セルボの今後はどうなってしまうのか非常に気になっています。
場合によっては、古いシャーシの現行セルボ中古でもいいかなと思う始末。
運転、所有する喜びからいえば、やっぱアルトよりは全然上なんですよねえ。

大河内さんへ

みんからメールを送信しましたので、よろしくお願いします。

昔は堅めのシートが好きでした。
たしか、堅めのほうが長距離走ったとき疲れないとか聞いたことがあります。

でも、最近じゃあ乗り心地もそうですが、先代現行ライフのように
やわらかめのシートが好きになってきてます。
歳をとったせいですかね。

まあ、セルボなんてシートはともかく堅めの乗り心地とシャープなハンドリングが
魅力っちゃ魅力なんですけどね。
次期モデル、、、出るのかなあ。
アナログタコメーター、セミバケットシート、ゲート式フロアＡＴ等々
こんなのに、私は弱いんですよねえ。

＞294　興味さん

道化師さん、夏休みまでは、別の板でもよく遊んでもらっていたのですが、もう半月以上も出て来てくれないんです。
心配です。


＞298　大河内さん

＞アナログタコメーター、セミバケットシート、ゲート式フロアＡＴ等々

気になりますよねぇ。(^-^)
まぁ、フロアシフトはともかく、運転を楽しむためのアイテムとしては必須と言って良いものですよね。
ドアを開けた瞬間から走る気にさせてくれるというか。
座ってから感じる座席の低さや、鼻の長さなんかも・・・
今時の軽自動車には求められない物ばかりですがね。(^-^;

大河内さんへ

メールを送りましたので、よろしくお願いします。

第5章を私が終わらせたので、ひとまず立てました。
みんな仲良く楽しく有意義な板にしましょう。

どーもです
さすが大河内さんグットアドバイス。

確かに走行距離が多い、ただ地方の軽の使い方としては少ないとも言えますがでもちょっとね〜
使い方としては、サブでもありメインでもありの使い方冬季の事を考えると高い物は遠慮したいかな〜です。
大河内さんの口から出てくるしょせん軽との言い方解らないでもないですが車には変わりない。

MTだから価格が低めの様ですCVT/ATだと＋２０万高が相場の様ですだから狙い目とも言える。
これがスズキ・ダイハツ・ホンダ社になると５〜８年落ちでも、え！ていう値段が付いているのが現状。

暇が出来たらアポを取って見て来ますナンバー付きだから少しは試乗できるかもね。１０年落ちの車にお金掛けているんだから安い物と考えていますよっと！安物買いの銭損とも言えそう。

まさかとは思いますが、、、

ライフの一部改良の件、燃費向上は必須であり
エンジンを短期間で改良するよりもＣＶＴをさっさと採用した方が手っ取り早い
ような気もします。

フィットでの実績もあることですし、１から作るわけじゃないので
エンジンをいじるよりも実は簡単なのかもしれません。
また、ユーザーの声として「今どきＣＶＴは当たり前」というのがあり
その点ではライフは出遅れている感がいちおうあるので、
セールスポイントとしても、ＣＶＴ採用の方がインパクトがあるかもしれませんね。

現状のエンジンのままでもＣＶＴ採用になれば、10.15モードで23くらい
JC08モードで21くらいはいくような気がします。
実燃費は４ＡＴでもけっこう良いと評判ですから、ＣＶＴになれば
ラパンＣＶＴと肩を並べるくらい実燃費はいいかもしれませんね。

あとは、座りの悪いハンドルですかねえ。

＞1HABFさん

ツインカムのＲには以前５ＭＴの設定がありました。今はありませんけど。
これなら、パワーと燃費のバランスがとれていると思いますよ。

単なる下駄代わりで加速とか関係ない、とにかく安くあげたいとのことなら
ＳＯＨＣ、５ＭＴのグレードはありだと思います。

ただ、いずれにしても85,000kmの車を買うとなると、それなりのリスクと
購入後の維持費が意外なほどかかることは覚悟しておくべきでしょうね。

Ｒ２の場合、リセールバリューは期待できませんが、
あの手の車はもう登場しないかもしれませんし、あのデザイン、コンセプトが
お好きならば、手間や金がかかるのを覚悟で安いＲ２を探すのも一興だとは
思います。

それでもなお、私ならせいぜい5年、5万km以下のやつを探しますけどね。

とにかく安い車をお探しなら、ミラやアルトのＭＴってのもあります。
車に多くのものを求めないなら、バンタイプがいいでしょう。
だって、新車で70万円弱ですから、数年落ちの中古だと、、、
かなりお安くなってます。その手の５ＭＴは燃費もかなり良いらしいので
Ｒ２でないと嫌というのでないなら、それらの車もいいとは思います。

あ、安いといえば、中古になってしまいますが、エッセＥＣＯがありましたね。
新車で68万円。2005年12月の発売ですから、中古だといい感じで値段が
下がってると思います。

田舎住まいのひとで、たしかリッター33kmとかとんでもない燃費をたたき出してる
人もいるくらいで、軽量なボディーゆえ実燃費はかなり良いと思われます。
また、KF-VE型エンジンはとても力強いし、軽量ボディーですから
意外なほど軽快に走るのもエッセの美点です。

ただ、５ＭＴのＥＣＯにはたしか４ＷＤの設定がなかったような。。

４ＷＤって値段は高いし、燃費は悪いし、、なのですが、
それが必要な地域にお住まいだと必須アイテムなんでしょうね。

ちなみにミラバンの５ＭＴ　４ＷＤの新車価格は79万円。
ＦＦとの差はなんと14万円。。。うーん。。

それにしても、ミラバンって66万円とは。。安いなあ。
アルト　バンもほぼ似たような価格ですね。マジでライバル視してるからでしょう。

これらの3年落ち中古っていったいいくらなんだって
ある意味興味津々です。(笑)

ミラバン...ダメでした

２週間前に半日ほど現行のバンを乗ったのですがシートが高くアイポイントが高くなり運転しているのに酔ってしまった経験。
乗り心地はまあまあでしたロールもバンだからかさほどきにならずただ問題なのがサイドミラーの歪みコストダウンのせい？
MTの出来は進歩が感じられないまあ仕方ないか。ギアのつながりが悪いクラッチの感じも然り。

こちらはとにかく軽の需要が多い老若男女軽に乗っていますスズキダイハツが多くその間をホンダで残念だけどスバルミツビシは少数派そしてニッサンの軽が増殖中。
車種.年式問わずだから値段が下がらない困ったものです。

ミラバン、駄目ですか。。
たしかにヒップポイントが600mmもあり、違和感を感じる人もけっこういる
ようですね。乗り降りがしやすいとか見晴らしがいいとかのメリットは
ありますが。

５ＭＴの出来ですが、今後は需要がどんどん減ってることもあり、
あまり改善には力をいれないと思います。

Ｒ２も、ミラほどではありませんが、比較的シートは高めだったような。。
Ｒ２はシートが大きいのが美点ですね。
そのかわり、Ａピラーが目の前に迫ってくるような感じで、けっこう圧迫感が
あります。

もともと販売台数の少ないＲ２。しかも５ＭＴでしかも４ＷＤとなると
中古だと探すのに苦労されることでしょう。

文面から察するに、買って１年くらいで手放す様子でもなく数年はお乗りに
なるようですから、かりに85,000kmのブツをお買い求めになるのなら、
それなりに金を出してメンテナンスをされることをお勧めします。

まあ、考えようによってはそれらは消耗品であり、いつかは必ず
交換が必要で、いったん交換すればまた数年は交換しないで済むわけですし、
元々の出費が少ないわけですから、それなりの金を払ってメンテを行い、
さらに数年乗るのなら、そんなにもったいないって感じはしないのかもしれませんね。

買う買わないの最終判断は嫁さんによりますけどね。

ゴルフを買った時、独断で買ったからそのあとが大変でした未だに根に持っている節が有る気がする。
MT.4駆はこちらの希望だから嫁さんが嫌だと言えばそれまで。

車に興味さんのぼやきと悩み大体は理解できます。やはり車が必需品で有る生活環境と無い環境では考え方に大きな隔たりがある。若い時に車の良さの刷り込みが足りなかった気がします。

年齢を重ねていくと男性より女性の方が現実性と取る気がします自分の事には甘く周りには厳しくってね一番厳しく接するのは夫かもしれない。

こと、車の買い替え関して嫁さんに頭のあがらない1HABFでした。

ココアに試乗しました。結論から言うと、
�@内装
�Aインパネ
�Bサスペンション
に感心しました。
ただ、あの顔は好きでないので、仮に私がダイハツ車を買うとしたら、現行車では、ムーブ・コンテ・カスタムです。

さて、ココアですが、この板の常連の一人である私としては、大河内さんの影響（笑）で、ＫＦ＋ＣＶＴノイズに強い関心を持ちながら試乗しました。

オーディオを消してスタートしました。確かに、「ヒューン」というＣＶＴベルトの音がします。ラウムなら、４ＡＴですから、この音はありません。そして、私の今年のＣＶＴ車の試乗は、スティングレー、フィット、ムーブです。

それで、人それぞれ、十人十色の感想ですが、私は、上記の車で、一番ＣＶＴノイズが静かなのは、フィットだと思いました。スティングレーとのノイズ比較は、私は同じと感じます。

つまり、スズキのＫ６Ａ＋ＣＶＴがダイハツのＫＦ＋ＣＶＴと比較して、どちらか静かだとかウルサイということはなく、私個人としては同程度と感じました。

次に、私は、ラウム乗車時に、常にラジオ又はＣＤを聞いているので、オーディオのスイッチを入れて、ＦＭ放送を受信
して、私の普段のラウム運転時と同じ音量にしました。（私は普段からそんなに大きなボリュームにはしませんよ）

すると、ますますＫＦ＋ＣＶＴノイズが気にならなくなりました。確かに、加速時は、このココアよりも私のラウムの方が静粛性が上です。
でも、６０キロで巡航時は、ココアの方が静かに感じました。

又、Ａピラーが立っているのも私好みで気に入りました。
それと、屋根が低くてムーブよりも軽いから、本日のように、私とセールス氏の２名乗車なら、エアコンをガンガン作動させていても、余裕の加速力（ココアは全グレードが、ＮＡ）でした。

つまり、私の結論は、ヒューンというＣＶＴノイズは、室内に侵入するが、もし、実際に私がダイハツ＋軽＋ＣＶＴを買ったとしても、２〜３日で順応すると思います。

但し、セールス氏の話では、お客さんの中のある割合で、ＣＶＴよりも有段ＡＴが好みの方もおられるので、一部のグレードに有段ＡＴも残しているそうです。

まあ、11月にはラウムの車検を受けますけどね。妻が、洗濯機や冷蔵庫を完全に使えなくなるまで使うのと、車を同列で考えていますのでね。

今日は、90km離れた実家に用事で一人で行きました。
行きは、早朝ということもあり飛ばし放題で、ビュンビュン動き回る
タコメーターの針を見るのが楽しかったです。
また、エアコンも切っていたため、まあそこそこ軽快に走ることができました。

帰りは、暑くなったのでエアコンを入れたせいもあり、今ひとつ加速は
パッとしませんでした。
次第にお尻が痛くなり、ヒョコヒョコした乗り心地と大きめのエンジン音、
妙に高いアイポイントなど、欠点の方に目が行ってしまいました。
信号停止などでは、ずいぶんとひさしぶりに内装に目をやりました。
今さらあれですが、すべてプラスチックなんですね。しげしげと見ると
実に安っぽい。これは軽すべてに言える傾向ですし、軽に高級感を求める方が
おかしいのだと思います。帰りは疲れていたこともあり、メーター類には
目をくれず、もっぱら周囲にばかり視線を送ってました。
つまり、帰りでは内装のデザインなんてどうでもよかったことになります。

いやあ、今日は180km走ったわけですが、妙に疲れました。
トルクに余裕のあるターボだと疲れは若干低減されますが、それでもなお
静粛性や乗り心地などには限界があり、今日は軽の限界を思い知った一日でした。
まあ、維持費が安いことと引き替えのものだと思っているので
大きな不満じゃないですけどね。(笑)

燃費計の燃費は、出発前は11.7(主にちょい乗り＋往復60km)、
実家についたときは、13.7くらい。自宅についたときは14.6となってました。
バイパスで右折待ちしてるとき、対向車がけっこうなスピードでどんどん
すれ違うわけですが、そのたびに車が揺れてました。
背が高いゆえに風圧をモロに受けてるんでしょうね。

まあ、みなさん、私のブログをみてくだはれ！

http://blog.livedoor.jp/naniyuutorimannen/archives/1436981.html