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ガソリンをギリギリいっぱい入れるとどうなるの?
クセドス6
さん
2006/11/21 23:05:18
ID:2201202
ガソリンスタンドで、満タン頼むと、
自動で止まった後に、ちょこちょこ入れて
あふれそうになるまで入れますよね、
(あふれた事もありますが)
あれってメカ的(ガソリンタンク)に問題ないんでしょうか?
外車では壊れる車種も有るらしいんですが
如何なものでしょうか?
自動でとまったらそれまでの方がいいんですか?
全てのレスを表示
1
グレコ
さん
UID:6CD2622FCFF03863
2006/11/21 23:22:35
ID:2201248
GSで給油口一杯までいれるのは、GSの事情ですね。
数字のキリが良いとか、少しでも金になるとか。
それで弊害ですが、まず塗装にはあまり良い事はありません。
タンク自体には影響はありませんが、チャコールキャニスターと言う装置に悪影響が出る
事があります。
「チャコールキャニスター」は調べてね。
これが不具合を起こすと、車内にガソリン臭がするようになります。(A/Cを使うと特に
臭う)
2
クセドス6
さん
2006/11/22 22:53:19
ID:2202873
グレコさん
この度は回答ありがとうございます、
昨日は給油後に車内が少しガソリン臭かったのですが
今日は大丈夫でした、気にし過ぎかもしれませんが。
チャコールキャニスターについても調べましたが、
ヤフオクでも出品されてるんですね。
故障しやすい部品なんでしょうか?
次回の給油時には、自動で止まるまでにしてもらいます。
3
グレコ
さん
UID:8ADB157E27AA3C69
2006/11/23 5:09:10
ID:2203333
チャコールキャニスターは蒸発ガス還流還元装置とか言われる物で、タンク内で蒸発した
ガソリンをブローバイガスと一緒にエンジンに送り燃焼させるか、規定内圧に達すると活
性炭で脱臭して大気開放させる装置です。
たいがいエンジンルームのバルクヘッド(エンジンルームと室内の仕切り)に黒い円筒形
の形で設置してあります。(ホースが3本位接続されている)
この設置位置(高さ)よりタンク内のガソリン面が上になると、ガソリンがキャニスター
に逆流して内部の活性炭の機能を損なう事があります。
キャニスター自体は簡単に交換できるし値段もそれ程高い物ではないので、不具合が出た
ら新品の方が良いと思います。
GSでの給油は最初に自動で止まるのは、タンク内に満タン状態になり、空気抜きから噴
出すガソリン等を感知して止まる事が多いです。
この場合、タンク内はまだ2〜3L程余裕がありますから、もう一度給油レバーを引いて
再度自動停止する状態でも良いでしょう。
問題はさらにしつこく、給油口すり切りいっぱいまでジワジワと入れる事です。
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ナンバー指定ってある?
困った君
さん
UID:7154D8776B50172C
2006/11/21 12:59:23
ID:2200240
予め登録してある決まったナンバーの車については、一般の
(飛び込みの)車よりもガソリン代を安くしているスタンドがあると聞いた。本当にそんな
サービスがあるんだろうか?
よくある現金会員とかとは違うものらしい。
私は、プリペイドカードが一番安いと思うのだが・・・
全てのレスを表示
1
。
さん
UID:29ACADDB5EFBD99A
2006/11/21 13:21:40
ID:2200270
あるかも知れませんね。
ガソリンスタンドにどういうメリットがあるのか全く不明ですけど。
2
なんとも・・・
さん
UID:E7F6ADA41C2F41CE
2006/11/21 18:51:20
ID:2200620
それくらいはあるでしょう。
現金会員だって、同じお店ならみんな同じだとは思って無いでしょう?
同じ現金会員でも2つや3つのランクに分けてるお店はいっぱいああるよ。
ナンバーを登録しておくのは会社関係が多いけどね。
車自体で区別できるから、最初から良い割引率で契約も出来る。
会社なら一括請求にも出来るからスタンドは手間も掛からないし多くのガソリンが毎月安
定して売れるから、プリペイドなんかよりも安く売る事も出来る。
大口の会社関係だと、一緒にサービスとして社員個人の車も同じ割引で売ってくれたりす
るから、現金会員どころじゃなく、プリペイドよりさらに安い値段でガソリンを入れられ
たりするよ。
ただ、個人が言ったってたかが月に100や200リットルじゃ残念ながらその値段にしてくれ
る事はありませんが・・・
纏めて毎月数千リットル単位で買ってれば大丈夫かもしれませんけどね。
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モービル1のACEA分類について
セフメタゾン
さん
2006/11/12 13:29:54
ID:2184318
5W-30は低粘度のA1表示ですが
A1の耐久性はA2より劣るのでしょうか?
それとも他のワイドレンジモービル1のA3表示と同じと考えて良いのでしょうか?
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1
○
さん
UID:81B3D411BC035D72
2006/11/12 17:27:19
ID:2184581
なんでここの方達って人に訊く前に調べる努力なさらないのですかね。うまく調べればす
ぐ分かることなのに。
2
赤い彗星-SKY
さん
UID:68F7A8D6F7344178
2006/11/13 21:01:42
ID:2186735
セフメタゾンさん、初めまして。A1とA2の耐久性について述べられているサイトを見つけ
ました。
http://winning.co.jp/q&a1.html
性能レベルはA2に準ずると書かれています。
http://www.bp-oil.co.jp/oil/dic04.html
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/API.html#ACEAの規格内容
少なくともロングドレインと記載されているA3表示と同じとは読みとれませんね。
3
セフメタゾン
さん
2006/11/14 2:03:10
ID:2187366
赤い彗星-SKYさん、はじめまして
ありがとうございます。
A1は低粘度としか書かれていないので困ってました。
一番下のURLは時々みてます。
それで疑問に思ったのです。
一番上のURLはちゃんとA2に準ずると書かれてますね
と言う事はモービル1でもA1の低粘度だけは
普通に3000〜5000キロで交換と言う事になりますが
早く気が付いて良かったです。
短距離の繰り返しが殆どなので更に劣化させてますから
助かりました。ありがとうございます。
4
みっちー
さん
UID:C8E4E5466237F719
2006/11/14 8:37:11
ID:2187488
10Wより5Wを選択する人が多いように思いますが、モービル1について言えば、
5W30よりも10W30の方がお勧め。
10W30はA5も取得しているので、省燃費性+長寿命であるといえます。
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デフオイル(LSD無し)の粘度は?
オイラーマン
さん
UID:C864B2D0776BF0A5
2006/11/07 23:05:36
ID:2176110
デフオイルを交換する予定です。
指定粘度は80W90ですが、80W140を入れたら問題はありますか?
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1
アル初心者
さん
2006/11/08 15:27:19
ID:2177138
故障することはありませんが抵抗が多い分、燃費に少々悪影響があるかもです。
2
赤い彗星-SKY
さん
UID:68F7A8D6F7344178
2006/11/08 23:29:58
ID:2177986
オイラーマンさん、お元気そうでなによりです
一瞬、御自慢のメルツェデスに機械式LSDを入れられたのかと思ってしまいましたが、良
く見たらLSD無しとありました(笑)
マジレスしますと不具合が起きる可能性は少ないと思いますが、普通のデフに80W-140を
入れるメリットもないと思います。値段も高いですし。
あっ失礼、お金は充分にお持ちでしたね。
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ロイヤルパープルって・・・?
クミパパ
さん
2006/10/31 21:08:42
ID:2164271
最近、ロイヤルパープルのオイルが良いって聞きますが使用してる方いますか?
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