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原因不明のトヨタ欠陥車が走るのに、何も言わない国交省 4
Hang offさん  369988
2010/02/07 0:55:39
ID:3742916
レクサスのマット問題として始まったトヨタ車の暴走問題。
その原因と発表につきまとう疑念のシリーズ4スレ目です。
過去記録を参照の上、ご参加頂ければ解りやすいはずです。

Vol.1
http://www.carview.co.jp/bbs/114/?bd=100&pgcs=1000&th=3689198&act=th
Vol.2
http://www.carview.co.jp/bbs/114/?bd=100&pgcs=1000&th=3707969&act=th
Vol.3
http://www.carview.co.jp/bbs/114/?bd=100&pgcs=1000&th=3737423&act=th

関連スレッド
トヨタ 新型プリウスの欠陥認める。
http://www.carview.co.jp/bbs/115/?th=3740889&act=th
ちょっと気になっております。トヨタリコールについて
http://www.carview.co.jp/bbs/115/?th=3735171&act=th

どうぞ!
TSサニーさん  151983
2010/02/09 22:45:45
ID:3744466
Re:42

そうですよね。
ばれるようなうそをつくんだったら、最初から本当の事を誠意を持って、ちゃんと説明してくれていれば、逆に信用度が上がったのにね。

でも、よかったですよね。
リコールになって、うそという事がみんなに分かって。
辛子明太子さん  544678
2010/02/09 22:48:27
ID:3744470
作った車のすべてで 微妙にセッティングを変えてるって可能性が有るのかも。

所詮プログラム(この場合は設定データだと思いますが)の変更ですから その種類は星の数ほど作れます。

で 苦情の少なかったものを集めながら煮詰めていく。
大量に販売しているからこそ出来る技かもしれません。
2010/02/09 22:52:17
ID:3744474
このカス車製造メーカーをここまで “でかく” したのは全てヨタ信者です。これでもか!・これでもか!と改善のやりたい放題だが・・・造れば売れる=買うお馬鹿がわんさか。

“さぞ”・・・ここ10年程で何十兆円も儲けたことでしょう?
TSサニーさん  151983
2010/02/09 22:58:43
ID:3744480
Re:46 アンチ・ヨタさん

まぁまぁまぁ。

私たち消費者は、そんなにバカじゃないよって事を分からせてあげましょう。
ヨタ800さん  523835
2010/02/09 23:39:18
ID:3744507
今、フジテレビのニュースで見たけど、タクシーの運転手が「営業車は優先的にやったくれると言っていたから・・・」とインタビューに答えていました。
一般客は後回しって許されることなんですかね?
2010/02/09 23:48:53
ID:3744518
「・・・一般客は後回しって許されることなんですかね?」

多分・・・ “一般客は” どうせ馬鹿だから何も文句言わないだろうと “たか” をくくって居るんでしょう?

なんせ・・・ヨタ信者なんだし。
辛子明太子さん  544678
2010/02/10 0:16:27
ID:3744546
タクシーは 無関係の客を乗せてるからでしょ。
てっか タクシーが欠陥のせいでじこったら 普通の賠償金ではすみませんから・・・・・。

でも私がTVで見たタクシー運転手が言っていた一言が気になる。
「完璧なものがさらに今回のリコールでより完璧になるなら」(違ったかな?)
さらに完璧とか もっと続きそうですね。
そのTV画像を見て 「長髪のあなたがきもい」って心の中で思いました。
ZmZmさん  164940
2010/02/10 0:19:22
ID:3744548
Re.Hangoffさん
WSJの記事凄いですね。

「WSJ(オンライン版)が米道路交通安全局(NHTSA)とCTSのダイアン・ベルサー最高財務責任者(CFO)の話を引用して伝えた。
同紙によると、ベルサーCFOはCTS製ペダルで戻りにくくなる事例は20件未満で、いかなる事故とも関連性はないと述べた。」

プリウスのリコールは、2月10日の米議会公聴会のためのトヨタの対策であるとの見方もあります。

それに対抗するようなWSJの記事。

先のアクセルペダルのリコールは本質的な対策ではないという主張を受けたとしたら、トヨタは公聴会でどんな言い訳するんでしょう。

どこかで聞いたことのあるような言い訳しかできないんでしょうが、そんな言い訳が通用するのは日本だけですよ。
Hang offさん  369988
2010/02/10 1:30:00
ID:3744591
Re:51

これ、LAT上では かなり以前に掲載されてましたし
国内でも報道があったような、無かった様な? WSJが今頃って解んないです。

う〜ん、日本での会見を聴いた限りでは 体調不良で入院した方が良いかも知れませんね。w
JohnDeerさん  331276
2010/02/10 7:23:40
ID:3744649
USでは今度はカローラのステアリングにクレームです・・・なんかさすがにアンotanoTでも、単なる貿易摩擦に思えてきた。
プリウスも結局従来比で1メートル制動距離がのびるだけだったし。
みんな大騒ぎしてるけど、ブレーキの効きなんて車によって千差万別でしょ?
ちっこいドラムと6ポットの大径ベンチレーテッドディスクでは1メートルくらい差はつくと思うし、タイヤによってもそれくらい差がつく。
今度のカローラなんて60キロで走行中にハンドル動かしたら車がフラつくなんてそれこそ運転に問題がある気がするし。
トヨタはまんまとアメリカの術中にはまってしまった。
商売とは札束で相手のほっぺたをひっぱたくということだなんてことを考えていた人が社長だったこともあるトヨタを好きではないけれど、アメリカの扇動に簡単に乗ってしまった日本国民も、問題が小さいうちにさっさと出てきて解決しなかったT社長も問題だ。
願わくば他の日本メーカーがトヨタのシェアを維持できるよう祈るのみ。
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益々売れなくなる日産車 Part3  地獄へ急降下
腐産さん  160822
2009/10/26 14:42:46
ID:3701509
販売不振が長く続く日産自動車
負のスパイラルから抜け出せず、落ちぶれ感が漂ってききました
1-9月期の販売台数推移を見ても 

日産自動車販売台数推移(1−9月期)
2009年 357256台 前年比79.6%
2008年 448778台    98.8%
2007年 454238台    88.1%
2006年 515413台    81.9%
2005年 628961台  

よく見れば日産は4年間で、43%以上も販売台数を落としています(あららー)
スズキさんや三菱さんから軽自動車を販売させて貰っていなければ、今頃日産ディーラーセールスはさぞ暇していた事でしょう 

好評であるの売れなくなる日産車板のPart3を立ち上げました。こういった板が立たなくなる日は近い将来あるのでしょうか?
それは日産の販売が反転する時なのか、それとも日産自動車という名前がついに消える時でしょうか?
2010/02/07 22:58:27
ID:3743485
エアコンもナビも
助手席の人に操作してもらったほうがよさそうです。笑
 
シートまんなかのカップホルダーのようなものは
カップをおいちゃダメらしいです 笑
2010/02/07 23:09:29
ID:3743493
ついでに
マーチもそうだったけど
夏場にエアコンの風を顔に向けると
左手の指が凍えそうになるんですよねぇ
もうちょっと考えて作らないと 笑
2010/02/08 1:25:07
ID:3743544
まー
変なみてくれ以上のものをひげブランドに
要求することがまちがってるのかもしれませんネ 笑
BOSS-1さん  644836
2010/02/08 20:42:21
ID:3743838
carviewにログインする時いつも思うんだが、注目車ランキングBEST10に久しく日産車を見ていない気がする。 

誰も注目していないのでは、日産車が売れるわけがないですね。

シフトザメーカーさん
私も日産は海外ばかりに目がいき、国内顧客を蔑ろにしている結果が現在の凋落に繋がっていると思います。
本国で人気が無い自動車メーカーって・・・
その後発展した例は皆無のような気がする。
2010/02/08 22:11:35
ID:3743952
Re258
BOSS-1さん確かにそうですね。
またルノーの植民地板では、kyousuiさんが不凍液である事をカミングアウトしてました
いつの間にかPart4も終わっていたので、そろそろPart5を立てなければ。
2010/02/08 23:23:33
ID:3744039
>私も日産は海外ばかりに目がいき、国内顧客を蔑ろにしている結果が現在の凋落に繋がっていると思います。
 
ルノーの子飼いと化しゴーンに振り回され
中国のほうが日本より優先されるようじゃ
なんのために企業として存続したのかさっぱりわかりませんネ 笑
腐産っさん  636405
2010/02/09 13:41:04
ID:3744241
先日、1998年と2008年の販売台数を比較した記事を読みましたが、ルノーと日産はそれほど伸びてませんでしたね
ルノーに至っては、低価格車ロガン(ダチア)を含めた台数なので、実質はダウンではないでしょうか
負け負け連合と後ろ指を差されて誕生した、ルノー日産
結局日本で騒がれている程、大したことは無かったって事ですね 

当時近い規模だった、ヒュンダイやホンダの方が遥かに伸ばしている・・・
BOSS-1さん  644836
2010/02/09 14:38:17
ID:3744251
日産の業績不振について,いろいろ語られています。
皆さん思っている事は結構一緒のような気がします。

参考:ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=138851513
2010/02/09 21:02:54
ID:3744373
>everydeidaさん

>最大の原因はグリルの形状ですね。
男爵ヒゲみたいな変な形をしたものが多すぎです。
はっきり言ってキモい
日産はそれをまったくわかってない。
あれをかっこいいと思ってやってたら終わりです。

>デザイナーを全員首にして新しい人を雇った方がいい。


たしかに思うところが一緒でした。 大笑
30オーバーさん  133558
2010/02/10 0:52:22
ID:3744565
私もヒゲにしか見えませんでしたけど、日産は飛翔する翼をイメージしていると胸を張ってコメントしていた記憶があります。

あ、現行ティアナのエクステリアデザインを担当した人は残して欲しいな。
唯一日産オリジナルのボディラインを残していると思う。
フーガよりティアナの方がY34と共通点が多い分このデザインでフーガとしてくれたほうがシックリくると思う。

フーガのキャビンを後方に追いやるスタイルはアテンザやアルテッアと同じで面の表現を変えただけで新しさは無いです。
1クラス2クラス下のサイズでなら成り立つデザインもサイズが大きくなるとアラが目立つ。恐らくスケッチや3D画像をそのままトレースして実物大にしただけじゃないかな?


先日某リース会社の担当者と話したのですが、小型車の法人リースでマツダのデミオが一番数を伸ばしているとのこと、低燃費であることと価格が安いことが最大の理由らしい。
で、マーチはデミオ以下の価格も提示される事は多いが売れないらしい。
ある役所では入札にすら参加できなかったそうだ。外車だからって事はないだろうケド、仕様書の燃費を達成できなかった為らしい。
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おまたせ、いち日産
ぼぎぃさん  121604
2010/01/23 20:27:52
ID:3735540
この不景気の世の中、元気が良いと思われるメーカーは、ハイブリッドのトヨタにホンダ
そしてヒュンダイかな。
 
しかし今年の日産は目が離せませんね。

5月 Xトレイル(クリーンディーゼルのAT)
6月 ジューク(カザーナ)
6月 キャラバン
7月 マーチ(値段がどうだろうね)
8月 エルグランド(ついにFF化)
11月 リーフ(電気自動車)
12月 GT−RスペックM
 
平成22年1月23日
 
おまたせ、いち日産
ぼぎぃさん  121604
2010/02/07 23:20:14
ID:3743501
Re:79
ヨタ800さん。こんばんわ。
貴方の事もシフトザメーカーさんも、よく存じ上げていますよ。
人それぞれだから、とやかく言わないけど、車好きが好きな車について、気軽に話し合える場所が、一つくらいあってもいいと思います。
 
ここは「日産ファンが日産の事を、楽しく話すところ」のつもりなんだけど、
難しいねぇ。
 
本日ここまで。(^^)/~~
寺院八苦曼さん  524107
2010/02/08 0:56:31
ID:3743538
Re:28 ぼぎぃさん

>
確かクリーンディーゼルは低回転域のトルクが細く、ATだとぎくしゃくするんじゃなかったかな。
じゃ、MTはなぜトルクが細くても大丈夫なのかと聞かれたら、????なぜだろうね。と、なります


そりゃMTは機械では無く人間による操作で切ったり繋げたりしているから、エンジンの特性に柔軟に対応して各人が巧い事走れる様に運転する人間本人がアクセル開度、クラッチ繋ぎ具合を機械以上に絶妙に調整しているから難なく走れるのでしょ。
教習時点からMTには無縁の今のガキ達には無理な話だけどね【笑】

だから一昨年亡くなった私の実家のオヤジなんて80過ぎても私のナローのポルシェやカウンタックやジュリエッタやスピットファイアー、ロータスエリートを私に以上にスムーズに同乗者にショックを感じさせず運転してしまうんだね【前の板にも書いたけどオヤジは大工だったから若い時からトラックに乗っていて、それ以前戦時中は自動車整備中隊に居たそうだが、その運転はまるでプロのレーサーの技と思える程にて脱帽モノでしたよ】


イギリスが今も100万台近くの自動車生産をしてるといっても、其の大多数は日本、アメリカ、ドイツ他海外資本によって首が繋がっていたり海外メーカーの現地工場によるものでしょ。
純英国資本にて車を造り続けているなんてのは稀有な存在の一握りに過ぎないもの。
それは、工業を蔑ろにしてきた英国の報いなんだから自業自得だよ。自国の工業より金融ビジネスにシフトしたパイオニアが英国なんだから。
70年代会社が危なくなれば国が資本注入し管理下に置いて、会社側も国の下という事に胡坐をかき品質管理などお構い無しに車を造り続けてきたから、イギリスの車は何時まで経っても品質が向上せず、それにより更に業績が悪化したりして、80年代末期ジャガーなどはフォードによって救われ品質も財政も劇的に回復したからいいけども、そのフォードも決して順風とは行かなくなり・・まっ英国メーカーが残っているだけでも良いのではないかな。
2010/02/08 15:39:58
ID:3743726
タイの友達に次期新型マーチのこと聞いてみたら、
知らないって言ってました。
タイの社会人の女性は、あまり興味がないのかもしれません。
2010/02/08 19:40:12
ID:3743795
≫83
 まだ知らないのは当然のこと、そのほうがタイの人にもよい。
 タイ製だといってバカにしたらだめ、今や日本製より新興国製のほうが品質がよい製品は多い。車もいずれそのようになるだろう。日本人は疲弊しているからね・・

 今年の日産の注目車は、なんといってもその新型マーチとジュークだね。明後日の10日にジュークがパリで披露されるとのこと、どちらも世界中で販売される。日本市場は縮小傾向だが、まちがいなくそれなりに売れる。

 高価で狭く、燃費もせいぜい25km/ℓ前後のリコールのトヨタのハイブリッド車より良いと思うよ。
2010/02/08 21:27:52
ID:3743891
レスポンスより
   欧州日産は4日、1月の新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は4万2985台で、前年同月比は17%増。4か月連続の前年実績超えを達成した。//

車種別では、『キャシュカイ』(日本名:『デュアリス』)が、前年同月比25%増の1万7993台と、相変わらずの人気を維持。『マイクラ』も88%増の8275台、『ノート』も22%増の4332台と売れている。昨年発売した入門車の『ピクソ』は、4279台を売り上げた。

欧州日産のBernard Loire販売担当副社長は、「1月の市場シェアは3.2%を確保。2010年の欧州市場は不安材料が多いが、キャシュカイを中心に拡販を図っていく」とコメントしている。

  やれやれ、欧米ようやく回復基調になったよね。
 新型マーチとジュークでさらに加速になる。
ぼぎぃさん  121604
2010/02/08 22:35:38
ID:3743976
82 寺院八苦曼さん
お元気でしたか。
 
イギリスは努力を怠ったから、自動車産業が崩壊した。
かと思えば、浜松の自転車屋から、世界の自動車会社に育った会社も有る。
努力をしたものだけが、成功する(貴方を見てると、そう思う)
しかし中国において、トップ10社のシェアは87%にのぼるらしい。
一方、計130社に上る地場メーカーのうち、大部分が年産1万台以下だそうだから、自然淘汰すると思う。
努力だけでは超えられないものも感じてしまう。
 
83 インドのカレーさん

お友達は、タイの社会人の女性ね。
ほうほう。
奥さんに電話しとくから。(^^)v
 
84 昔はリアカーさん
私と年齢とか、性格とか、似てる気がしますね。
ヨーロッパにおいて、昔は日産の方がトヨタより上だった(これを知ってる人、案外少ないんじゃないかな)とか、
「ジュークは10日にお披露目」に関心が有るとか、
そちらは嫌かもしれないけど、私と似てる気がしますね。
ぼぎぃさん  121604
2010/02/08 23:53:34
ID:3744061
せっかく「昔はリアカーさん」 がヨーロッパのニュースを伝えてくれたので、私も続けてみましょう。
 
12ヵ月間のヨーロッパ最高のもののNissans Market Share
http://honyaku.yahoofs.jp/url_result?ctw_=sT,eCR-EJ,bT,hT,uaHR0cDovL3d3dy5uaXNzYW5ldXJvcGUtbmV3c2J1cmVhdS5jb20vbmlzc2FubWVkaWEvZnJvbnQ/Y29udHJvbGxlcj1TdWJSdWJyaWsmaWQ9bmlzc2FuX2V1cm9wZV9wcmVzc19yb29tXzEwNzcyMDkxOTMxMjUwL25ld3NfYW5kX2V2ZW50c18xMDc3Mjg3MTU5MTg3Mi9wcmVzc2VfcmVsZWFzZXNfMTA3ODE1MDg4ODQzNzAvY29ycG9yYXRlXzEwNzgxNTExNzcyMTgwJnB1YklkPW5pc3Nhbl9zX21hcmtldF9zaGFyZV9pbl9ldXJvcGVfaGlnaGVzdF9mb3JfX19fbW9udGhzXzEyNjUyODY2ODQ3MzA2NQ==,qlang=ja|for=0|sp=-5|fs=100%|fb=0|fi=0|fc=FF0000|db=T|eid=CR-EJ,kc76454a6fcd3ef99d55dba99dd083e98,t20100209111652,
マーケットシェアが伸びてるようです。
販売台数としては、ロシアとギリシャ、アイルランドを除いて、前年比+。
特にドイツは209%増(3倍という意味)フランスも倍増だね。
ヨーロッパ全体では、17%増のシェアは3.2%。
 
よーし。
2010/02/09 13:58:05
ID:3744246
86 ぼぎぃさん

その方は、学校先生です。大学院出て結婚しました。
ぼぎぃさん  121604
2010/02/09 22:31:24
ID:3744456
Re:88
男女の間に、友人関係はなりたたないのだよ。
 
>学校先生です
>大学院出て結婚しました
・・・それがどうした。
問題は、魅力的な女性だったかどうか。
その女性に胸がときめいたかどうか。
「ごめん。僕には日本に妻がいるんだ」と言いながら、海を見つめたかどうかだな。
ぼぎぃさん  121604
2010/02/09 22:43:38
ID:3744464
やはり日本の自動車産業は、世界一だと思うね。
 
日産の通期見通し…最終黒字に上方修正 中国など販売好調http://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=0&id=136123
日産自動車は、2010年3月期の通期連結決算業績見通しを上方修正した。
最終損益400億円の赤字を予想していたが350億円の黒字となる見通し。
 
大したもんだな。
世界的大不況に、日産自動車も対応ができている。
アメリカがトヨタのリコールにヒステリックになっているけど、このぶんじゃトヨタも大丈夫じゃないかな。
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愛知日産ディーラーが逃げまくるセールスマン詐欺
ダサスさん  530678
2009/07/31 16:15:31
ID:3667549
今週の週刊文春を読もう。 

ちょっと酷い犯罪だ。
まあ犯罪事態は日産の個人セールスの責任が大きいが、それを日産ディーラーがユーザーに平然と請求しているあたりが可愛そうに思う。 

皆さんは日産車を購入し、更にローンを契約をしてしまったこのユーザーの責任割合は何割ぐらいだと考えますか?
ダサスさん  530678
2009/08/17 14:22:14
ID:3673966
皆さんこんにちは。
その後の発展記事すらないので、今のところこ事件の詳細は進展なしのままですいません。 

さてスレタイトルにも書いた責任割合をどうお考えでしょうか?

私は五分五分。半分の責任は契約してしまったユーザーで、半分は日産セールス(この場合は愛知日産)にあると考えています。
いくら日産セールス個人の詐欺であっても、愛知日産は既に利益を上げているから(儲かっている&得をしたのは愛知日産なので)。
腐産さん  160822
2009/08/18 15:38:22
ID:3674290
騙されて契約した責任比率ですか

私も五分五分だと思います
ただそれ以上に大事なのが、ディーラーの誠意を持った対応かな
詐欺セールスが1番悪いのは誰が見てもわかりますが、そのセールスが個人では賠償できない部分は、メーカー報奨金やら売り上げで利益が出ている部分を日産と愛知日産が負担し、更に気持ちを上乗せし、残りを被害者Aさんが負担してくださいって説明されたら、契約してしまった負い目があるので普通は示談になりそうな気がしますけどね
今回はいきなりの弁護士対応
愛知日産の誠意の部分がまったく見えてませんよね
2009/08/18 20:42:07
ID:3674396
責任能力も0ではないでしょうから、詐欺で捕まった日産セールスの責任割合が0って事はないのではないでしょうか? 

・詐欺日産セールス    50%
・愛知日産        30%
・契約してしまった被害者 20% 

あくまでも愛知日産社内で起きた事なので、愛知日産は監督責任も含めて少し重くしました。
こういった事は事例がないだけに難しい?
25
2009/08/19 15:46:55  <投稿者による削除>
ID:3674828
腐産さん  160822
2009/08/21 12:46:07
ID:3675483
自らは高額な報酬をもらい続けながら、昨年の株主総会で約束した増え続ける株主配当はどうなった? 

約束を守らない事は大した事ではないっ!
って、どこかの国の元総理の様に、ゴーンさんも言いそうですな

親会社は、そんな経営者がTOPにいる会社ですから、日産セールスも顧客との約束なんて守る気ないのかもしれないぞ
2009/08/26 15:03:33
ID:3677526
>約束を守らない事は大した事ではないっ!
って、どこかの国の元総理の様に、ゴーンさんも言いそうですな 
ゴーンさん、本当に言いそう・・・ 

配当に関しては、昨年結構強い口調で(優先順位が高そうに)言ってましたよね。
それを反古にするって事は、他の約束は当然たいした事ないんでしょうね?
2009/08/26 15:49:19
ID:3677533
いや〜こんな事件があったなんて知らなかった。
このご時世、スポンサーなくしたくないからね〜マスコミは
日産なんていう大口は。

のり*−はガンガン報道するけど
Hang offさん  369988
2009/08/26 18:35:20
ID:3677555
Re:22

ダサスさん

裁判官審査の引き合いに出してもらえる程なので、やっぱり私が判決言い渡した方がいいですか?

 罷免も失敗に終わったようですしね。笑


これって、それこそ契約者が気に入らなければ いくらでも裁判おこせるのに
ココで弾劾してどうしようってんでしょう?

そういえば、本田の息子の無限が脱税で捕まったのを、ホンダがやったみたく書いてた人いましたね。

捕まったり、表沙汰になるのって マトモな事ですけどね。
どっかみたいに、違うニュースで隠したり そもそも監督官庁がグルだったりしてるのと
悪どさが違いすぎますね〜

まあ、ワイドショーレベルのアンチ日産の方にはお似合いの話題ってとこでしょうな。

今までの事を振り返ると日産だから表に出て来てるじゃないのかな?
まだ、欠陥や欠陥隠しメーカーは大々的に放送されてないようですね。
まあ、トヨタはアレやコレやとやたらと多いのと、やらかす規模が違うので
放送も大変なんでしょうね。笑

しかし、日産てこんな事までほじくり出さないと悪く言えないメーカーって事は
十分解る内容ですね。

これもゴーンが悪いとかの議論には、進展させないのかな?

(●´艸`)プッ..
BOSS-1さん  644836
2010/02/09 14:55:18
ID:3744253
犯人は高橋さん(34)でしたね

客名義の架空ローン組み、泥沼状態・・・セールスのため高級品も 

「仕事ができる人間に見せたかった」。売上金を着服したとして業務上横領罪で起訴された愛知日産の元セールスマン高橋武司被告(34)=名古屋市昭和区=は愛知県警の調べに動機をこう供述した。着服を隠すため客名義の架空ローンを組むことを繰り返し、泥沼状態に。逮捕されてほっとした被告だが、一億円以上に膨らんだローン残高など、「できる人間」を演じたつけは大きかった。
BOSS-1さん  644836
2010/02/09 14:59:27
ID:3744255
上の続き

県警などによると、高橋被告は1993年に入社し、営業テクニックを研究して長年にわたりトップセールスを記録した。最初の着服は入社8年目ごろ。ブランドのスーツやネクタイ、ロレックスの腕時計を買った借金の返済に充てた。

 羽振りの良さそうな高級品で身を包むのもセールスのため。「同僚や客の信頼を得るため」だったと振り返る。客や同僚には「できる営業マン」に映った。実際に営業成績は良く、客として高橋被告と十年来の付き合いがある名古屋市の男性(66)は、被告から「月30台売って表彰された」と自慢を聞かされたのを覚えている。

 着服から間もなく、穴埋めのために顧客名義を借りて中古車をローンで購入し、転売することを思い付く。それでセールスの成績はさらに上がった。「悪いことをしている意識はあったが、ばれないために必死だった」

 ローン返済のため、さらに別の客名義のローンで中古車購入と転売を繰り返し、債務は雪だるま式に増えた。「最後のころは客と顔を合わせても、金を手に入れることしか考えられなくなった」。架空ローンは顧客数十人を巻き込み、残高合計は1億円以上に膨れ上がった。逮捕直後、高橋被告は「早く捕まりたかった。もう金策を考えなくてすむ」と捜査員にほっとした表情を見せたという。

 しかし逮捕されても債務は消えない。被告に名義を使われた客に、愛知日産が残金を請求して新たなトラブルまで生んだ。請求を拒否した県内男性は「人間不信になった」と憤っている。 

罪を憎んで人を憎まず・・・いやいや被害者の方達には、日産への不振の根っこは相当残るでしょう
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ついに日本を見捨てた日産、マーチは全てタイ製決定
フームさん UID:FE70D9F93C7D8DB2
2009/01/16 11:46:10
ID:3454272
日産自動車は業績の悪化を受け、収益改善に向けたリストラに乗り出す。主力小型車「マーチ」の生産をタイに全面移管して原価を3割削減、円高を活用して日本に輸入する。今後5年間の新型車開発件数も2割削減、来年度の役員報酬も大幅に減らす方針だ。日本車メーカーで主力量販車の生産を海外に全面移管するのは初めて。1ドル=90円前後の円高と世界的な販売不振を背景に、事業構造を抜本的に転換する。

 日産は現在マーチを追浜工場(神奈川県横須賀市)で全量生産して国内専用車として年4万7000台程度販売している。2010年の全面改良に合わせて国内生産を打ち切り、日本での販売分は全量タイから輸入する。自動車業界では一部車種を海外から輸入するケースはあったが、主力量販車の全面移管は例がない。

コストを3割下げても、売値は3割は下がらない。その分は利益です(ムフフ)。
国内の部品会社や雇用には全く貢献しない、主力マーチのタイ生産。皆さんどう思います
2009/09/06 22:06:18
ID:3680636
もしマーチの出身地がタイで顔つきがルノーになったら
日産車は日本車とよべなくなくなっちゃいますね・・・
BOSS-1さん  644836
2010/02/01 15:30:11
ID:3739490
この様な板があったとは。 

フィアットの不買運動に近いものがありそうな予感。
腐産っさん  636405
2010/02/05 14:16:44
ID:3741766
次期マーチ
タイ産自体は悪いことではないが、何らかの顧客感動が無いと売れるわけが無い
2010/02/05 14:34:10
ID:3741776
腐産っさん

私もタイは、料理もおいしくていい国なので、
タイで生産っていうのは別に問題ないと思います。
ただ、あのスーパーチャージャー・・・?
まさかオプションで自分で後で付けろって
ことじゃないでしょうね・・・・・・・・・。
次期新型マーチは、スーパーチャージャー仕様も出る!?
これがただの「撒き餌」じゃないといいですね^^
腐産っさん  636405
2010/02/05 15:28:06
ID:3741792
インドのカレーさんどうも 

スパーチャージャー仕様の次期マーチは遅れて出てくるのではないでしょうか?
ただ経費削減の折、ターボ&スーパーのツインチャージャー開発から、シングルのチャージャー仕様に変更になったとの情報が有力みたいですが・・・
その時点でかなり幻滅です 

日産は次期マーチ、世界で100万台売るって風呂敷広げています(一応派生車を含めると既に予防線を張っています)
確か2008年程のデータですが、現在世界で1番売れている車種は、カローラの140万台
2番目はシビックの94万台
3番目はゴルフで88万台程だったと思います
次期マーチ、いきなりシビック超えの100万台宣言ですから、ゴーンが広げた風呂敷はかなり大きいです(プッ)
そんな車種ですから、色々出さないと話題も続かないでしょう
2010/02/05 19:01:38
ID:3741871
何か興奮してる方が多いですね^^
もう少し落ち着いて頂きたいですね^^

腐産っさん

次期新型マーチは、かなりすごいということでしょうか?
それにしてもデビュー前の新型車で、次期新型マーチの
スレを立てたのですが、ほとんどレスがつきませんでした。
コストダウンされた次期新型マーチ本当に楽しみです。
BOSS-1さん  644836
2010/02/08 20:50:17
ID:3743845
先日日経新聞を読んでいて日本の未来が心配になった。
国内の2輪車生産は既に最盛期の1/10に落ち込んでいるらしい。生産の主力は新興国に完全に移管されていて、生産数世界一も10年ちょっと前に中国になっている。 
数年後に4輪も同じような状況になる可能性も高いという事なのでしょうか。
タイ産のマーチ、国内で売れまくったら日本経済の先行きは暗いかもしれません。
2010/02/08 22:08:48
ID:3743947
国内の自動車生産はどこのメーカーも今後減っていくでしょうね。
販売不振が重なれば尚更です。もしタイ産マーチがそこそこ売れることになったら、次々に外国産の逆輸入車が増えそうな気がします。日本人としては複雑です。
更に日産は儲かっても利益はフランスにもいく訳で、ちょっと次期マーチは応援する気になれない感触です。
腐産っさん  636405
2010/02/09 13:26:20
ID:3744234
次期昆虫マーチ?生産は 

2010年春 タイ(東南アジアや日本)
2010年5月 インド(インドや欧州)
2010年半ば 中国(中国)
2011年めど メキシコ(中南米)

だそうです
日産も新興国向け低価格車とうたっているので、日本人には向かないかもしれません
BOSS-1さん  644836
2010/02/09 14:50:02
ID:3744252
Re206プリンス復活さん 

>国内の自動車生産はどこのメーカーも今後減っていくでしょうね
派遣さんも社員さんも大変な時代に突入です。当然小売やサービス業も 

腐産っさん
日産は次期マーチを新興国向け低価格車とは、国内発表の場や取材では決して言わないでしょう。顧客の失望が大きくならないように、せめてネットの世界では広めてあげておいた方がいいのかな?
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