8代目となる現行シビックは4ドアセダンだけの設定となって2005年9月にデビューした。ホンダの基幹車種として世界中で販売されるクルマだけに、全世界で見れば2/3/4/5ドアの4種類のボディがあるが、日本市場には4ドアセダンだけが投入された。ボディは全幅が拡大されて1750mmの3ナンバー車になった。外観デザインはAピラーを大きく傾斜させたクーペを思わせるスタイリッシュな造形。インテリアもスピードメーターとタコメーターを2段に配置したきわめて意欲的なデザインを採用する。ボディの拡大で室内空間はより広くて快適なものになった。搭載エンジンは1.8リッターのi-VTECが中心。2.0リッター並みの動力性能と1.5リッター並みの低燃費を両立させている。インテリジェントクルーズコントロール＋追突軽減ブレーキやVSA、サイドエアバッグなど、安全装備の充実度も高い。快適装備ではリヤカメラ付きのHDDインターナビシステムなどがオプション設定される。2006年4月には、2.0リッターのDOHC i-VTECエンジン搭載する2.0GLを追加し、5速ATにはパドルシフトも設定した。2006年9月にはボディカラーを変更したほか、2.0GLにクルーズコントロールを装備し、1.8GLの5速ATにパドルシフトを追加した。2007年9月にはバリエーションを整理した上で全車にVSAを標準装備した。2008年9月のマイナーチェンジで前後のデザインを変更し、内装にも手を加えたほか、オプション装備を見直した。
搭載エンジンは1.8リッターのSOHC i-VTECと2.0リッターのDOHC i-VTECの2機種。駆動方式はFFのみ。ATは電子制御式の5速ATが基本で、2.0リッター車と1.8GLはパドルシフト付きのSマチックとなる。また1.8Gには5速MT車の設定もある。2007年9月にはベースグレードの1.8Bが廃止されて2.0GL、1.8GL、1.8Gの3グレード構成になった。このときから全車に横滑り防止のVSAが標準装備(2.0GLは従来から標準)されている。1.8GL以上にはディスチャージヘッドライトなどが充実した装備が用意される。2.0GLの専用装備はフォグライトくらいもので、1.8GLとの装備の差は少ない。
