三菱 ギャラン

8代目となるギャランの登場は1996年8月のこと。歴代のギャランはそれぞれ個性的なス タイリングや三菱の最新技術を採用してきたが、現行型では高効率のGDIエンジンの 搭載などで話題になった。スタイリングは精悍さと走りのイメージをもつ個性的なフ ロントマスクが印象的だ。インテリアは質感と居住性を確保した快適なものとし、運 転席まわりのスイッチ類の視認性・操作性にも十分配慮した機能的で上質感のあるデ ザインに、スポーティテイストを加味している。 安全面では一部グレードを除きデュアルSRSエアバッグ、ABSが標準となるほか、ウインドガラスの上昇時に挟み込みを感知すると、自動的に下降し停止するセーフティ機構付きパワーウィンドウなども装備されている。

まず駆動方式がFFとセンターデフ式のフルタイム4WDに分けられる。フルタイム4WD車は、FF車に設定される廉価グレードのVEはなくなるが、VR-G、Vientoが設定されるのは共 通だ。トランスミッションは、全グレードにマニュアル操作が可能なスポーツモード付INVEC-IIの電子制御4速が設定される。