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レポート : 島崎七生人
写真 : 中野 英幸
取材協力 : フィアット オート ジャパン
株式会社
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おそらくアルファ156は、アルファロメオ史上もっとも成功したモデルだろう。そろそろ次期モデルの噂が囁かれるようになったが、156を超えることは並大抵のことではないはずだ。
この日本でも、前任の155以上に人気を博したのはご存知のとおり。最近では休日ともなると、本当によく156を見かける。そしていいのは、オーナーが皆、喜々として乗っている点。ブランド名をかざすような乗りかたではなく、いかにも「カッコいいでしょ!? 楽しいんだよ!」とニマニマしながら156を走らせているオーナーの姿は、なかなか微笑ましい。ちなみに導入初期の1998年当時はMT車だけだったにもかかわらず人気に火が付いた156だったが、ここ最近の販売傾向でいえば、8割が“2ペダル”だそうだ。
さて、そんなアルファ156であるが、最新モデルは昨年、マイナーモデルチェンジを受けている。最大の変更点は、2リッターモデルが、従来のツインスパークから、新開発の直噴ユニットに切り替わった点。このモデルは2.0JTSの名で呼ばれる。
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