【 carview 】アウディオールロードクワトロ試乗～緊急試乗レポート

レポート：佐野弘宗
写真：中野英幸

取材協力：アウディジャパン株式会社

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　このクルマは基本的には、“エンジンをV8にしたオールロードクワトロ”そのものだが、820万円という日本でも屈指の高価格モデルなだけに、装備もさらに充実。主なところでは、シートがレカロ製の本革パワーシートとなり、チルト＆テレスコピックのステアリング調整を電動化、2.7TではオプションだったBOSEサウンドシステムを標準化、ホイール＆タイヤを18インチに拡大…といった専用装備が与えられる。また、トランスミッションは基本的に従来と同じ5速ティプトロだが、この4.2にのみ、任意で積極的なシフトプログラムに設定できる“スポーツモード”スイッチと、ステアリングのシフトスイッチが採用された。

　エクステリアでも、2.7リッターではバンパーの一部やアーチモールなどがオフブラック仕上げだったが、4.2ではボディ同色となり、それでいてルーフレールやサイドプロテクターはオールロードらしいアルミ仕上げとなった。また、ヘッドランプは新たにキセノンタイプとなり、あの“独特の迫力と高級感”はさらに引き上げられた印象だ。

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