【 carview 】シトロエン C2 試乗～緊急試乗レポート

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レポート：佐野弘宗
写真：中野英幸

取材協力：シトロエンジャポン

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シトロエン C3

　実質的には、従来のサクソの後継モデルと位置づけられるシトロエンC2は、同じくシトロエンのC3、そして来るべきプジョー107（？）と同じPSAグループ最小のプラットフォームを使った3ドアコンパクトハッチだが、兄弟のC3よりホイールベースを14.5cmも短縮してボディデザインも専用とした。これによって全長も3.67ｍとトヨタ・ヴィッツ級にまで短くなっている。C2のサイズはVWポロを筆頭とするBセグメントというより、厳密にはルポやヴィッツが属する“サブBセグメント”もしくは“Aセグメント”に分類すべき小ささだ。

　聞くところによると、ヨーロッパにおけるこのA～Bセグメントでは、5ドアが圧倒的人気の日本とは少し事情が異なり、3ドアと5ドアのシェアがほぼ半々なのだという。つまりは、3ドアも一定以上の販売台数が見込めるという意味でもあり、シトロエンがわざわざ3ドアと5ドアで各々に専用デザインを与えたのも、そうした背景を考えれば理解できる。

　 C2はパーソナルユースがメインであることで割り切り、後席をセパレート型のスライド＆タンブルアップ付きとし、乗車定員は4名、上下分割のスプリットテールゲート…と、1～2名乗車を想定した使い勝手に特化しているのだ。後席はスペース、シートのデキともにあくまで緊急用にすぎないかわりに、乗車人数によってシートアレンジのパターンを豊富に用意した。

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