【 carview 】スマートフォーフォー試乗～緊急試乗レポート

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レポート：吉田由美
写真：郡大二郎

取材協力：ダイムラー・クライスラー日本

※各写真をクリックすると拡大表示します

シルバーに塗られた骨格部分が鋼鉄製のトリディオンセーフティセル。

全長3790mm、全幅1685mm、全高1460mmのボディにホイールベースは2500mm。

1.3（最高出力95ps/最大トルク12.7kg-m）と1.5（最高出力109ps/最大トルク14.8kg-m）をラインナップ。

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ついに登場した4人乗り！

　リアランプ、ドア周り、ヘッドライトなど、どこをとってもすべてが個性的な“スマート”。スマートはダイムラー・クライスラー社の新しいカジュアルブランドとして1998年に誕生した。スマート・クーペ、スマート・カブリオ、スマートK、スマート・ロードスター、スマート・ロードスタークーぺ、スマート・クロスブレードなどの充実したラインナップは“革新”“機能性”、それに“生活を楽しむ”という3つのコンセプトに基づきマイクロコンパクトカーという新境地を開拓。日本でも高い支持を受けている。

　そして、今回登場したのが5人乗りの実用車“スマート forfour（フォーフォー）”。直訳すると「4人のためのクルマ」となるが、実のところは「5人乗車できる5ドアハッチバック」である。そのデザインも他のモデル同様、インパクトのあるものだ。スマート特有の2色ボディパネルは、トリディオンセーフティセルという骨格部分とボディパネルとの組み合わせ。ボディ剛性を高めたうえに、その存在感も際立たせている。カラーはボディパネル10色にトリディオンセーフティセル2色をラインナップし、30通りからの選択が可能。そのうえルーフも3種類から選ぶことができる。

　日本に導入されるのは“1.3”と“1.5”の2モデルで、エンジンもそれぞれ新開発1.3リッターと1.5リッターの直列4気筒DOHCを搭載する。6速トランスミッション“ソフタッチプラス”の採用でATモード＆6速マニュアルモードのどちらでも、これまで以上のスムーズドライブ＋スポーティな走り＋燃費向上が可能になった。
　今回の仕様は右ハンドルのみの設定。安全面では4つのエアバックをはじめ、車両安定性を高めるエレクトリック・スタビリティ・プログラム、ブレーキアシストなど、メルセデス・ベンツからフィードバックされた先進技術を生かすことによって、より信頼性の高い“スマート”が登場した。

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