【 carview 】ニッサンムラーノ試乗～緊急試乗レポート

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レポート：佐藤久実
写真：久住伸之

取材協力：日産自動車株式会社

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外観にはグレードの違いを見分けるポイントがない。どのモデルを購入しても、この斬新なデザインを手に入れることができるのだ。

全車にサイドビューモニターを標準装備化し、触覚のようなサイドアンダーミラーを廃止。スムーズなフロントマスクを手に入れた。

リアに向けて絞り込まれるサイドウインドーのシャープさと、量感豊かなリアフェンダーの力強さが見る者の心を奪う。

18インチアルミホイールが足もとを引き締め、安定感あるスタイリングを印象づける。もちろん全グレードに標準装備のアイテムだ。

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スタイリッシュSUV、ついに日本上陸

　もともと北米専用モデルとして開発されたミッドサイズSUV、ニッサン・ムラーノ。2002年12月の発売以来、すでに販売台数が8万台に達するという人気ぶりだ。もっとも、人気の高さは北米のみではない。昨年の東京モーターショーでの反響も大きく、国内でも今年の7月から予約受付が始まり、この9月に販売が開始された。ラインアップには3.5リッターモデルに加え、国内専用に2.5リッターが加わっている。

　SUV人気の火付け役はクロカンタイプの4駆だったが、96年以降、この手のスタンダードSUVは減少傾向にある。そんな中、クロスオーバーSUVのマーケットは増加している。クロスオーバーとは、“オンロード”と“オフロード”の機能性がクロスオーバーされているということだ。タフなルックスでオフロードをガンガン走るというのではなく、実際にはオンロードユースが圧倒的に多い。それだけに、洗練された都会的ライフスタイルに合うSUVが求められているということだろう。セダンは狭いからイヤ、ミニバンは運動性能が良くないし、生活感が漂いオシャレじゃない。そんな人にとって、上級志向のムラーノは魅力的SUVといえる。

　スモーク調のクロームメッキがビカビカと左右のライトの間に渡された、見るからにアメリカンな、そしてちょっとワルそうな雰囲気の漂う斬新なエクステリアデザインはインパクトが大きい。　上半身はスポーツカーのようにスタイリッシュかつスポーティ。下半身はSUVらしい力強さをアピール。でも、全体的なフォルムはちゃんと一体感がある。もちろん、アプローチアングル/デパーチャーアングルなど悪路走破性もしっかり確保されている。

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