【 carview 】アウディ RS6 試乗～緊急試乗レポート

レポート：佐野弘宗
写真：中野英幸

取材協力：アウディジャパン株式会社

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　今年9月に日本発売されたS4、そしてS6、S3、さらに最近ではライトチューン版の“S-line”を展開するなど、アウディは“S”というブランド名でスポーティスペシャルのフルライン化を積極的に推し進めている。ただし、アウディ“S”にはさらに究極のモデルがある。それは“RS”と名づけられ、これまでに1993年にデビューした80アバントがベースの“RS2”（開発・生産をポルシェが担当）、そして99年デビューの先代A4アバントをベースとした“RS4”が存在し、現在販売されている“RS6”は歴代で3台目の“RS”ということになるわけだ。さらにいえば、このRS6にはセダンとアバントの2種類のボディが用意されているが、アバントボディ以外のRSは史上初となる。

　RS6はアウディとその子会社のクワトロ社が共同開発したモデルで、4.2リッターV8 DOHC 5バルブをツインターボで過給して、最高出力450ps/5700～6400rpm、最大トルク57.1kg-m／1950～5600rpmを謳う。デビュー当時にアピールされた“アウディ史上最強”という地位は新型A8、S4などが登場した今でも変わっていない。ドライブトレーンはもちろんフルタイム4WDのクワトロで、トランスミッションは先代A8の末期に欧州で設定されていたW12と同じ5速ATとなり、ステアリングにも変速用のパドルスイッチが付く。ちなみに、このRS6を手掛けたクワトロ社といえば最近はアウディのセミオーダーシステム“アウディ・エクスクルーシブ”を担当するなど、アウディの少量生産プログラムや高性能・少量生産モデルを専門とする会社である。

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