【 carview 】オペルシグナム試乗～緊急試乗レポート

レポート：岡崎五朗
写真：中野英幸

取材協力：日本ゼネラルモーターズ
株式会社

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　ベクトラはとてもいいクルマだ。惚れ惚れするというのはちょっと誉めすぎかもしれないけれど、乗るたびに「ああ、いいクルマだなあ」と感心させられる。とくに低速ではしなやかに動き、速度が上がるにしたがってフラット感が増す足回りの実力は、数あるDセグメント車のなかでも文句なしのトップレベルである。

　にもかかわらず、日本での存在感がいまひとつ希薄なのは、オペルというブランドそのものの訴求力が低いからに他ならない。弱体化した販売網にも少なからず問題があるが、最大の要因は“地味でマジメ”というちょっと損な役回りにある。オペルが作るクルマはどれも性能的には申し分ないのだ。しかし、国産車より1ランク高い価格を納得して払う気にさせる“輸入車としてのプラスアルファ”に欠けている。そう考えると、なぜベクトラがヨーロッパでベストセラー・カーの座を獲得しているかも納得できる。日本でのオペルとは違い、ヨーロッパのオペルには“輸入車としてのプラスアルファ”が期待されていないからだ。

　“スポーツ・リムジン・ワゴン”というキャッチフレーズとともにデビューしたシグナムは、そんなオペルの弱点を打ち崩す可能性を秘めた一台だ。

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