【 carview 】フォルクスワーゲンゴルフトゥーラン試乗～緊急試乗レポート

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レポート：佐藤久実
写真：中野英幸

取材協力：フォルクスワーゲングループ
ジャパン株式会社

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　日本にはまだ導入されていない、5代目となる新型ゴルフと最新技術を共有する3列7人乗りコンパクトミニバン。機能性、安全性、そして運動性能の高さを特徴とする。

　1.6リッター直噴エンジン(FSI)を搭載するE、2リッターFSIエンジンを搭載するGLiの2グレードがある。両グレードの外観上の違いはEのフルホイールキャップに対してGLiはアルミホイールを装着、ルーフレールはEのブラックに対してGLiはクローム。内装ではGLiに革巻きステアリングとスポーツシートが装備されるが、機能面における大きな違いはない。

　トゥーランはVWがミニバン市場に投入する初のモデルとなる。ところで、昨年の日本国内の登録乗用車販売台数は340万台。うち、ミニバンは140万台で、さらにコンパクトミニバンクラスは31.8万台となる。いまやミニバンは、セダンとほぼ同数という大きなマーケットシェアをもつ。ところが、輸入モデルとなると7000台にも満たない。というより、周りを見渡しても輸入7人乗りミニバンとなると、プジョー307SWやトラヴィック（オペルが作りスバルブランドで売っている）くらいしか見当たらない。つまり、売れないというよりはユーザーにとっても選択肢が少ないというのが現実だ。

　VWは、トゥーランの導入を機に“プレミアムコンパクトミニバン”のセグメントを確立するともに、フルラインアップ化をさらに進めていく。

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