【 carview 】トヨタ TRD3車種試乗～緊急試乗レポート

ヴィッツ	イスト
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ヴィッツ	イスト
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レポート：齋藤聡
写真：中野英幸

取材協力：トヨタ自動車株式会社

※各写真をクリックすると拡大表示します

※写真はbB

　さて、実際のクルマ…今回の試乗車はすべてコンプリートカーだった…をオーナーの人が手にするとき不安になるのは、「乗りづらくないのか？」、「本当に速くなるの？」という2点ではないだろうか。ターボチューンは魅力的だけれども、乗りづらくなってしまったら嫌だというのはもっともな意見だと思う。逆にターボチューンで低中回転域のトルクばかりが増えて気持ちよさがないのなら、街のチューニングショップに持っていったほうがいいという考え方もある。

　ボクもこの一見矛盾する2つの疑問を持ちながら試乗を始めた。ところが……。結論からいうと、すごく乗り易くて、しかも気持ちよい速さを持っていた。小型のターボを使ってアクセルレスポンスをよくすると同時に、低回転域からターボが効きだすようにセットされているのだ。今回用意されたクルマの中ではヴィッツのみが5速マニュアルだったが、体感的な元気さというか荒っぽさ（といっても、かなりしつけはいいが）を一番強く感じた。3000から6000回転くらいにかけてのパワー感（トルクの出し方）を上手に味付けしているといった印象を受けた。

　逆にATは非常にスムーズ。1500回転くらいからターボの正圧感が体感でき、車重が3分の2くらいに軽量化されたような感覚で軽々と加速を始める。高回転域では頭打ちになるのかと思っていたが、高回転域の伸びもいい。

　いずれも"ドッカーン"と炸裂するようなパワー感ではなく、"フワッ"とトルクが膨れ上がってくるような感触。市販車といわれても違和感のない洗練された味付けになっていた。

　各ディーラーには試乗車も用意されているので、ぜひ一度試乗してみることをお薦めする。

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