ジュネーブモーターショー2006 特集

　ポルシェは、タイプ997の“911ターボ”と“911 GT3”の2台を同時にデビューさせた。911ターボがターボで480psという高出力を達成しているのに対し、GT3は過給器を使わずに高出力化、同シリーズの“NA最強マシン”に仕上がっているのはニューモデルでも同じ。スペックは、最高出力415psと3.6リッターNAとは思えない数値を達成している。チューニング内容は、スロットルバルブの直径を76mmから82mmへと拡大したシリンダーヘッドや可変インテークシステム、背圧を低減した専用エキゾーストの採用など。また、ミッションも2～6速がローギアード化されているほか、シフトストロークの短縮化も施されている。これらのチューンにより0～100km/h加速はわずか4.3秒、最高速310km/hというパフォーマンスを獲得している。
　GT3はサーキット走行も考慮して作られているため、シャシーにも専用スペックが与えられている。ダンパーの設定をノーマルモードとスポーツモードの2段階に調整できるポルシェ・アクティブ、サスペンション・マネージメント（PASM）がGT3として初採用されているほか、機械式LSDとカレラGT譲りの電子制御トラクションコントロールの組み合わせにより、トラクション性能が大幅に高められている。

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