■フリード＆フリードスパイクにHVモデルが登場

“5ナンバーサイズミニバン初のハイブリッド”としてフリードとフリードスパイクにハイブリッドモデルが加わった。これでホンダのハイブリッドカーは国内で6車種がラインナップする。ガソリン車もマイナーチェンジ。価格はフリードが169万8000円〜232万6500円、フリードスパイクが169万8000円〜229万5000円。10月28日（金）より発売する。

■ハイブリッド車は10・15モード燃費24.0km/L

フリード/フリードスパイクともに、クロームメッキにクリアブルー塗装を施したフロントグリルや、メッキとクリアブルーを組み合わせたヘッドライトなど、ガソリンモデルのエアロ系をベースにしたハイブリッド車専用デザインとなる。また、フロントウインドウには遮音機能付きガラスを採用。

インテリアではハイブリッド車専用のアンビエントメーターやデジタルメーターを装備。運転支援システムの「エコアシスト」や「ECONモード」も標準装備する。

2バルブ方式や気筒休止システムを採用した1.5リッターi-VTECエンジンとIMAバッテリーの組み合わせはシビックHV譲り。10・15モード燃費は24.0km/Lとクラストップをマークする。

■フリード＆フリードスパイクにHVモデルが登場

“5ナンバーサイズミニバン初のハイブリッド”としてフリードとフリードスパイクにハイブリッドモデルが加わった。これでホンダのハイブリッドカーは国内で6車種がラインナップする。ガソリン車もマイナーチェンジ。価格はフリードが169万8000円〜232万6500円、フリードスパイクが169万8000円〜229万5000円。10月28日（金）より発売する。

■ハイブリッド車は10・15モード燃費24.0km/L

フリード/フリードスパイクともに、クロームメッキにクリアブルー塗装を施したフロントグリルや、メッキとクリアブルーを組み合わせたヘッドライトなど、ガソリンモデルのエアロ系をベースにしたハイブリッド車専用デザインとなる。また、フロントウインドウには遮音機能付きガラスを採用。

インテリアではハイブリッド車専用のアンビエントメーターやデジタルメーターを装備。運転支援システムの「エコアシスト」や「ECONモード」も標準装備する。

2バルブ方式や気筒休止システムを採用した1.5リッターi-VTECエンジンとIMAバッテリーの組み合わせはシビックHV譲り。10・15モード燃費は24.0km/Lとクラストップをマークする。

■スペースを犠牲にないパッケージング

パワー・コントロール・ユニットとIMAバッテリーなどを統合したIPU（インテリジェント・パワー・ユニット）を3列目の床下に収納。床面は65mmアップするが、フリードは3列目シートの脚部を短くすることでガソリン車と同じアイポイントを実現。2列シートのフリードスパイクもカーゴ部分の床面上昇を35mmに押さえ、さらに反転フロアボードを薄くしたことで、フルフラットモード時にはガソリン車と同じ高さを実現した。

■ガソリン車もマイナーチェンジ

フリードは3列目シートを3席から2席に変更して、一人分のシートスペースを拡大。乗車定員は従来の7人乗り／8人乗り→6人乗り/7人乗りへと変更した。また、助手席側センターや2列目キャプテンシート（6人乗り）も両側アームレストに変更した。

VSA（横滑り防止装置）も全グレードに標準装備。外観もフロントグリルやヘッドライト、LEDリアコンビネーションランプなどのデザインをリファインしている。

■フリード

■フリードスパイク