マツダ デミオ エコ試乗会

デミオ

【 13-SKYACTIV 】
全長×全幅×全高=3900mm×1695mm×1475mm
ホイールベース=2490mm
車両重量=1010kg
駆動方式=FF
エンジン=1.3リッター直列4気筒DOHC
最高出力=62kW(84ps)/5400rpm
最大トルク=112Nm(11.4kg-m)/4000rpm
トランスミッション=CVT
10・15モード燃費=30.0km/L
JC08モード燃費=25.0km/L
車両本体価格=140万円
発売日=2011年6月30日

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マツダ デミオ エコ試乗会 試乗レポート

2011/08/09 掲載
レポート:九島 辰也special blog
写真:中野 英幸
試乗ステージ:仙台⇒東京

デミオの実燃費は?

 TVコマーシャルでお馴染みの“リッター30キロ”を謳い文句とするデミオ。燃費30km/Lということは、単純に300km走ってもガソリンを10リッターしか使わないことになる。う〜ん、これはすごい。これまでほぼ5km/L未満のクルマしか所有してこなかった身としては夢のまた夢だ。

マツダ デミオ エコ試乗会

福島・秋保温泉を朝9時に出発し、設定された基本ルートを走行。途中、チェ...

マツダ デミオ エコ試乗会

i-DM(インテリジェント・ドライブ・マスター)は、走る楽しみとエコ運転の...

 それじゃ実燃費はどうなの? ということで、マツダ・デミオ メディア対抗エコ試乗会なるものに参加。仙台から東京までのおよそ415kmを走ることにした。メインドライバーはダンディ九島(黄色いスーツは着ていません)、サブドライバーは編集部スズキが担当、大御所カメラマンと3人で優勝を目指す。

 ところが、当日のドラミ(ドライバーズミーティングのこと)で他のチームがすべて2名乗車なのが発覚。すでに総合優勝がないことがわかった。そこで目標を“クラス”優勝に変更。まぁ、3名乗車クラスは1チームなのでリタイヤしなければ優勝ですね。

 スタートは午前9時。目指すは東京・向島のガソリンスタンド。タイムリミットは午後6時というから楽勝だ。

 が、スタート直後からi-DM(インテリジェント・ドライブ・マスター)に気を取られミスコース。伴走車のMPVに見守られながらシンガリをつとめる。先が思いやられるぜぃ。

 ちなみに、このi-DMはじつによくできている。前の週に箱根で走り込んでその仕上がりのよさに驚いた。気に入ったのは「ブルー」表示。「しなやかな運転」を表すこれは、操作系をスムーズに扱うと表示される。コーナー入り口から出口まで消さないように走ったりするのがおもしろい。

 ただ、今回目指すのはエコ運転を意味する「グリーン」表示。これをどれだけ点灯したまま走らせるのが勝負の分かれ道となる。アーメン。

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