クルマレビュー - 159 (セダン)
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マイカー
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nit@aioros.ocn.ne.jp
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アルファロメオ / 159 (セダン)
3.2_JTS_Q4_Q-トロニック_TI_RHD(AT_3.2) (2008年) -
- レビュー日:2024年1月25日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:2
- 価格:4
- 総評
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オートマの変速がやや雑な感じですが
高速では快適です。
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マイカー
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過去所有
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tata7
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アルファロメオ / 159 (セダン)
2.2 JTS セレスピード TI_RHD(AT_2.2) (2008年) -
- レビュー日:2023年8月13日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
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とにかくデザインにつきます。
運転手のことしか考えていない内装!
エレガントなデザイン!
夕方に洗車して、磨きあげると夕日が反射して惚れ惚れします。😆 - 不満な点
- セレのパドルが接触不良でした。くらいです😆
- 総評
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美しいものにはお金がかかる!まさにそんな感じで維持はそれなりに大変です。
でも、所有感はかなりありますね!
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マイカー
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Koln
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アルファロメオ / 159 (セダン)
2.2 JTS セレスピード コレクション_RHD(AT_2.2) (2010年) -
- レビュー日:2023年7月28日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:スポーツ走行
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
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・質感の上がった走り。
とにもかくにも、ボディーの剛性が高いです。
本当にやわかったイタ車から考えたら、凄い進化です。
数値的には、曲げ捻じれ共に、同時期のポルシェに勝るとも劣らないそうです。
この剛性の高いボディーが、全てを支えていると感じます。
・峠での走り。
大柄なボディーですが、驚くほど、峠でも良い走りをしてくれます。
減速・旋回・加速、全てが高い水準です。
例えば、ポルシェターボみたいな強烈な加速・減速やロータスのような軽やかなコーナリングも出来ませんが、アルファ159はセダンとしてみればかなりの走りを披露してくれます。
大柄なボディーのメリットとして、スタビリティーが高いため、高速コーナー横Gをかけていくようなシーンでも強いです。
また、サスペンションの凹凸の吸収性が高いため、荒れた路面でも安心してアクセルを踏めます。
切り返しにも強いため、S字が連続するようなテクニカルなコースでも、ばっちりです。
ついつい楽しんでしまうと、(見かけに反して)思ったよりも速度が伸びてしまうのが悩みです(ドライバーが頑張る楽しさが少ない)。
・高速での走り。
長距離移動では、最も快適でした。
これは、家にあるBMW(F30)と比較しても、アルファ159の方がスタビリティー・安心感・快適性・静粛性・空力特性・直進安定性が高く、驚きました(最大トルクと燃費はF30の圧勝です)。
・ポルトローナフラウのシート。
手触りがツルツルサラサラで、座り心地が柔らかく芯があり、良質なイタリアンレザーのいい香りが癒してくれます。 - 不満な点
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かなり洗練され、欠点が少なくなりました。
あえて挙げます、辛口です。
・大柄になったボディー(タイトな峠道では大きさを感じます、反面高速での長距離移動では素晴らしいです)。
・1550キロの車重(タイトコーナーには不利に感じます、ただし私のグレードは30キロの軽量化が施されています)。
・エンジンの音が159は大人し目になりました(147&156の方が音に官能性があった)。
・鬼のように消費が早いウインドーウォッシャー。 - 総評
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小悪魔(アルファ147・せっかちなおきゃん)が経験と共に成長して、素敵な大人の女性になった、アルファ159はそんな車です。
アルファ159は、安心感と共にドライバーをしっかり包み込み、普段は穏やかなのにイザというときは予想以上の走りでドライバーを支え助けてくれます。
こんな車を経験してしまうと、もう愛するしかありません。
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マイカー
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