クルマレビュー - HSハイブリッド

マイカー

コスパ最強過ぎる
- 全ての車が大好き
- レクサス / HSハイブリッド
  HS250h_バージョン L(CVT_2.4) (2009年)
- - レビュー日：2024年3月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

今では珍しい落ち着いたデザインのセダン
まだ冬場しか乗ってないが、燃費がリッター18〜20出てるからこれからの暖かい季節22〜23は出せそうだけど上手い人は25超えるらしいからまだまだですね
加速が良い(さすがに以前乗っていた200系のクラウンハイブリッド程ではない)
乗り心地が良い

不満な点

ハイブリッドカー全般に言える事ですが、運転は楽しくないですね笑
これは後期にも言える事なのですが、やっぱり横から見た時のシルエットが美しくないですね…もう少しフロントノーズが長ければ前期、後期ともかっこいいと思うのですが笑(前後はかっこいいです)

総評

短距離から長距離まで快適に走れるコンパクトセダンで最高です！
前乗っていたプリウスαは冬場でもリッター23は出ていたのでそれと比べると悪いですが、このクラスとしては燃費も普通に良いですし、日本の道に合ったちょうど良いサイズなのでどこでも取り回しがしやすくてディーラーで130万しましたけど大満足です！
飽きやすいのですぐ買い替えたくなりますが、快適なので車検来るまでは乗りたいですね笑
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マイカー

デーラーに行く勇気はあるか？
- とんじるＲＲ
- レクサス / HSハイブリッド
  HS250h“ハーモニアスレザーインテリア”(CVT_2.4) (2011年)
- - レビュー日：2024年3月6日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 3
- デザイン：2
- 走行性能：1
- 乗り心地：1
- 積載性：無
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

静か、心地よいエアコン、上品な革張り、モフモフなカーペット

不満な点

足回り、乗り心地、ステアリングフィール

総評

後席は乗り心地はいいからさ、壊れないと信じているからさ、それで街乗りリッター１５L
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マイカー

私は大好きな車です。
- Lex-
- レクサス / HSハイブリッド
  HS250h(CVT_2.4) (2013年)
- - レビュー日：2023年12月24日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

運転しやすくて、安定しています。乗り心地も良く、大好きです。

総評

私は大好きです。
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マイカー

高層マンションの3階くらい！
- Toshi Toshi59
- レクサス / HSハイブリッド
  HS250h_バージョン I(CVT_2.4) (2009年)
- - レビュー日：2023年12月15日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

外装スタイルはいかにも「ザ　おっさんのセダン」だけど、ヘッドライトの高級感やレクサスマークの威圧感が非常に満足。4ドアセダンのセンターピラーも黒く目立たず、一昔前のハードトップっぽく見えたりする(しない？)ところがお気に入り。内装も十数年前のモデルにも関わらずセンスの良さが◎。キャメルイエローのセミアニリン本革シートが高級感抜群です♪

不満な点

前車が30プリウスだったので比べるのは野暮だが燃費が期待以下。17〜18は伸びて欲しい。足も後輪はダブルウイッシュボーンだが突上げ感が少し気になる。

総評

もうすでに生産終了のしかも前期モデルだが、さすがレクサス品質。購入価格を考えると非常に満足しております。ネオクラシックと呼ばれる頃まで所有していたいと思います。
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マイカー

まだまだ走ります
- コグノセンティ
- レクサス / HSハイブリッド
  HS250h“バージョン S”(CVT_2.4) (2011年)
- - レビュー日：2023年11月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：2
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

レクサスに乗っている優越感。
１２年落ちなのに綺麗。
後部座席がそこそこ広い。

不満な点

８６から乗り換えたため出だしのもたつきがある。
視点が高い。
重い。

総評

中古で安かったためコスパ最高。
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