クルマレビュー - Cクラス セダン
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過去所有
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ぎたあ
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メルセデス・ベンツ / Cクラス セダン
C200 アバンギャルド_RHD(AT_2.0) (2014年) -
- レビュー日:2024年3月23日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:3
- 満足している点
- あるゆるところが必要にして十分で上質。トラブルもなく安心して乗れる。
- 不満な点
- 燃費はチョイ乗りだと6~7km/l 今の基準だともう少し欲しいかな。遠出をすると10km/lを超えてくる。あと、価格ももう少し安ければなと思う。
- 総評
- 走る曲がる停まるという点でとても上質な車。日本車で選択肢の少なくなったセダンはとても貴重。
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マイカー
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マイカー
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カシュウ
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メルセデス・ベンツ / Cクラス セダン
C220d アバンギャルド_RHD(AT_2.0) (2018年) -
- レビュー日:2024年3月11日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:2
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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光のカーテンのようなヘッドライト。
エアサスの乗り心地と走り。
ディーゼルのトルクと燃費。
ブルメスターオーディオの音質。
加減速が自然で車線変更までしてくれるACC。 - 不満な点
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ナビ目的地設定等とても使いづらいです。
また出てくるルートが思ったルートと違う(最適解でない)
見慣れないせいか地図が見づらい😱
走行中目的地設定が出来ない(テレビが映らない)。
110km以上出さないと9速に入らない9AT(ほとんど意味ない⁉️🤭)
- 総評
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エアサスによるふんわりとした乗り心地と優秀なACCのおかげで安楽なロングドライブ。
ステアリング軽いですが直進性もまずまず。
エアサスは故障のリスクが大きいと言われていますが、私は積極的にエアサス装備車を探しました。
単純に乗って見たかっただけなのですが、乗り心地と走りの両立という面ではメカサスでは実現出来ない領域に達していると思います。
ヘッドライトすごいです✨
一部分だけハイビームになったり、一定条件整うと前方に光のカーテンが現れてビックリするぐらい遠くを照射💡
左右別々に動いてますね👀
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マイカー
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Nightriderjapan
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メルセデス・ベンツ / Cクラス セダン
C220d アバンギャルド(ISG搭載モデル)_RHD(AT_2.0) (2021年) -
- レビュー日:2024年3月3日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:3
- 満足している点
- 最新モデルでカッコ良い。ディーゼルでお財布に優しいことも期待してます。
- 不満な点
- 足元が意外と狭かった
- 総評
- 使い勝手も良さそうだし、走りも良さそうなんで楽しみ
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マイカー
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SmartUp!すぎちゃん
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メルセデス・ベンツ / Cクラス セダン
C220d アバンギャルド_RHD(AT_2.0) (2018年) -
- レビュー日:2024年2月28日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 2
- デザイン:2
- 走行性能:5
- 乗り心地:2
- 積載性:3
- 燃費:2
- 価格:3
- 満足している点
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・とんでもないボディ剛性
・アダプティブクルーズコントロールは安心
これには、高速道路走行中に突然襲われる睡魔の時に助けれました。決して居眠り運転を推奨しませんが、ステアリングの振動でハッとして気分が入れ替わったり、次のPで休もうと決心するきっかけになります。使い慣れていないからと敬遠せず、積極的に使いこなしていくと、安全に近づけると思います。 - 不満な点
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・エアサスが微妙。220dでもコイルスプリングを選択できるようにしてくれれば良かったのに…
バランスボールを叩いた時に生じる「ビーン」って感じの振動が、ボディ全体に伝わってくる。
試乗の時に気づければ良かったのですが
・色々なセンサーからの警告音がうるさい。しかもタイミング遅い…
・シフトセレクターが独特で、日頃から色々なクルマに乗っていると、このクルマだけ頭が混乱する。このクルマしか乗ってないのなら問題ないのでしょうが、フロアシフトのATだったりMTだったり、スマートのソフタッチから乗り換えると、パーキングブレーキの操作と合わせて大混乱です。 - 総評
- クルマの基本骨格や操安性はさすがメルセデスと思うところですが、その他の部分は私にはピンときません。
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