クルマレビュー - セレステ

過去所有

こんな車がありました
- ジジ!
- 三菱 / セレステ
  1600GSR (1975年)
- - レビュー日：2022年12月31日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

意外と燃費良かった
高速だと１６km/l

不満な点

有鉛ハイオク仕様なので、
途中から無縁ハイオクしか販売されなく苦労した

総評

乗りやすく自分でメンテ可能
１時間以内にキャブオーバーフロー出来た
もっと見る
過去所有

💙直線基調 clean な exterior desig…
- arbert☆
- 三菱 / セレステ
  1600GT (1976年)
- - レビュー日：2020年5月31日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

Celeste オリジナルな
直線基調のスタイリング💙
ロングノーズ
ショートデッキ

LEVIN ・ TULENO の様に
セダン系との面影や関連性の
必要が全然ない
Celeste らしい
エクステリアデザイン💙💚💙

デザイン的にも
パワー的にも
装備品の事を外したら
LEVIN ・ TULENO よりも
実は実力は上ですが
扱い難い面や知名度の面で
マイナーな車です。

不満な点

特には有りません。

Celeste 1600GT の性格上

パワーステアリング
チルトステアリング
エアーコンディショナー
カーオディオ
パワーウインドー
ディスクブレーキ
アルミホイール
エアーバッグ
何も着いていませんが
当時としては必要も有りません。。

総評

本当はいすゞ 117 coupé が欲しかったのですが
免許証取得後初めての車には高価格過ぎ
で諦めました。（涙）

三菱 Celeste は初期モデルは
一応 ‼︎ Lancer Celeste を名乗っていますが
Lancer の面影や関連性は何処にも全然なく
LEVIN ・ TULENO の様にセダン系との
繋がり関連性を気にする必要が無い
自由な発想な直線基調の
クリーンなエクステリアデザイン💙
ロングノーズ
ショートデッキ

🇺🇸アメリカ合衆国に輸出されている
🇺🇸プリムスアローと同じデザインの限定車

輸出仕様５マイルバンパー
ウインカーが別の場所に有る横一線の
🇺🇸アメリカ仕様のテールランプ

🇺🇸アメリカ仕様のヘッドレスト一体型の
センター部分チェック柄アイボリー色スポーツシート
ドライバー主体型の７連メーターの有るインテリア

Celeste GT の性格上
カーオディオ
エアーコンディショナー
パワーステアリング
チルトステアリング
パワーウインドー
ディスクブレーキ
アルミホイール
エアーバッグ
安全装備快適装備は
何も付いていませんし当時としては必要も有りません。

有鉛ハイオク仕様ですが Celeste は
SOHC シングルカムエンジン
ソレックスツインキャブレターで
LEVIN ・ TULENO の
DOHC ツインカムエンジン
電子制御 EFI と
同等のパワーが有りました💙

豪快なエンジン性能と扱い難い面では
LEVIN・TULENOよりはるかに超えていました。

ただソレックスツインキャブレターなので
エンジン始動にはコツが必要で有り
かぶらない様に掛けないといけません。。。⤵️

また有鉛ハイオク仕様の
ソレックスツインキャブレターのエンジン
なので低速域ではトルク不足になり
ノッキングは日常的に当たり前に有りますが
引き換えに⁇アクセルを踏んだ時に
ソレックスツインキャブレター特有の
豪快な吸気音❣️が有ります。。。。💦💦💦

勿論マニュアルシフト仕様なので
エンスト等有るとエンジン再始動は
至難の業の場合も時々有り
其れが逆にマニアックでも有り
誰でも乗る事が可能なLEVIN・TULENO
には有り得ない・叶わない
ソレックスツインキャブレターのCeleste
を所有する事の喜びでも有ります💙

今現在の車と比べたら
かなり扱い難い処も有ったり
キャブレター特有の豪快な？吸気音 💙💚💙
がしたり必要最低限の装備ですが
最近の三菱車には有り得ない
かなりの硬派な車 🆒↗️
其処も所有する事の魅力や喜びでも有ります。。。。。💝
もっと見る
過去所有

スタイル抜群の２ドアクーペ
- ランクルマニア
- 三菱 / セレステ
  1600XL (1975年)
- - レビュー日：2017年7月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

★★　ランクルマニアの愛車紹介です　★★
流線型のスタイルと６連メーター

不満な点

リアがリジットでリーフスプリングであった

総評

ランサーのメカニカルコンポーネンツを使ったファストバックのパーソナルクーペで昭和50年（1975年）3月に登場した。
ロングノーズのクリーンエアロ・スタイルと呼ばれるボディは、直線基調のシャープなラインで構成され、リアにはハッチゲートを装備している。リアクオーターピラーのルーバーはシースルーのスクープウインドーになっている。
もっと見る