クルマレビュー - 508SW (ワゴン)
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マイカー
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べいこ
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プジョー / 508SW (ワゴン)
GT ブルーHDi_RHD(AT_2.0) (2019年) -
- レビュー日:2024年1月26日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
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美しいデザイン。よく効くブレーキ。
ナイトビューは期待していませんでしたが、安心感があります。
意外と小回りが効き、1850mm超の横幅は気になりません。 - 不満な点
- 若干カックンブレーキ気味。停車前に作動するアイドリングストップと、停車直前にブレーキを緩めるタイミングが重なると、滑らかな停車が難しく、同乗者に気を使います。
- 総評
- SUV全盛の今、低くて伸びやかなフォルムが、かえって新鮮に感じます。シートが秀逸で、疲れにくい車です。
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マイカー
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Kassh
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プジョー / 508SW (ワゴン)
GTライン_RHD(AT_1.6) (2019年) -
- レビュー日:2023年12月17日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
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・損得を気にしてしまうとリセールバリュー低さに手が出しづらいが、それが故に考え方によってはコスパ良く手に入れられる。
・全体的にデザインが秀逸。
・iCockpit然り、内装がドライバー主体なレイアウトで高揚感がある。 - 不満な点
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・リセールバリューの低さ
・新ラインナップ郡より一足早く発売されたせいか、メディア、ADAS関連の運用方法が曖昧。
・乗り心地、操安性はハイレベルに良いが、フロントヘビー感がかなり強い。
- 総評
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都心近郊にて主に街乗りメインに使用しています。
どの観点もフィーリングでの評価になりますが、おそらく決められたコスト、価格帯の中では不満の少ないクルマと思います。
細かいところを見つけると多々ありますが、数値では出てこない部分での魅力は高いと思います。
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過去所有
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OORer
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プジョー / 508SW (ワゴン)
GTライン プレミアムレザーエディション_RHD(AT_1.6) (2020年) -
- レビュー日:2023年11月16日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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とにかく見た目がカッコいい
内装もオシャレ - 不満な点
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19インチホイール仕様は見た目は抜群にいいが、突き上げ感が気になる。
ナビがアホ。
リアの縦揺れフワフワ感が気になる。
ブレーキホールドが欲しい。
今時の車なのにアンビエントライトの色が一種類しか選べず、範囲も狭いので寂しい。
- 総評
- 内外装の見た目が最高にかっこいいが、必ず試乗はしたほうがいいです。出来れば購入する車とほぼ同じ仕様。(ホイールサイズなど)
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マイカー
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仕事用
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屋根なし車
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プジョー / 508SW (ワゴン)
SW GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) (2021年) -
- レビュー日:2023年7月8日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
- 快適に速く、なのに燃料代もかからない、仕事の相棒以上の存在。ノーマルでも低い車高のおかげで、安心感のある足回り。
- 不満な点
- PSAでは2台で10年以上お世話になったユーザーですが、ステランティスになり、サービス全般、商品供給のなど、顧客満足は低下していること。営業さんの苦労も伝わります。今の時代仕方ないですが。車自体は特に無し。
- 総評
- 普段使いという条件の中で、重心の高いSUVも好きですが、運転していて楽しいのは、やはり重心の低いセダン。でもって人も荷物も積めるステーションワゴンはやっぱり便利。今では珍しさもあるのか、車格以上の高級車に勘違いされることもしばしば。スタイル重視のようで、実用性も高く、そして走りもちゃんとしている、フランス車の良さをしっかり継承している良い車です。
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