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クルマレビュー - 911
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マイカー
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SALTY DOG
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ポルシェ / 911
911 GT3_LHD(MT_4.0) (2017年) -
- レビュー日:2024年3月28日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:3
- 満足している点
-
4リッターの排気量なのでトルクフル、長距離運転しても疲れにくく、
意外と燃費も良い
997の時にはタイヤの消耗が10,000km毎に交換していたが、
991のミッシュランタイヤとの相性が良いのか、30,000km近くも走ってくれた
- 不満な点
-
PCCBのカーボンブレーキでは無いので仕方がないが、
サーキットを走ったがブレーキが役不足はやはり否めない
- 総評
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5年目にして5万キロを走り込んで来たポルシェGT3ですが
週末は毎週の様に彼方此方へ普段使いのやや雑な扱い方で乗り回して
いるが、期待通りの走りに応えてくれる良い相棒です
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マイカー
速すぎないけど刺激的なGT3 NEW
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okatatsu
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ポルシェ / 911
不明 (2004年) -
- レビュー日:2024年3月27日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:スポーツ走行
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
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唯一車体制御機能の無いGT3。
ワイヤースロットルでレスポンスとメカメカしさ満載の前期に比べると若干マイルドですが、色々躾が良く、ミッションクーラー付いたり前期の弱点を潰してる正常進化。
兎に角標準車とは別格の耐久性と性能。
同時にサーキット走らせると開発コンセプトとコストの掛け方が違うのがハッキリ分かります!
ただし。。。街乗りなら。。。ボクスターの方がいいかな? - 不満な点
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新しいポルシェに比べたらパワー不足。。。
まぁ、これでも普通に考えたら速すぎ! - 総評
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サーキット走行を考えた場合唯一18インチベースのGT3でありタイヤは割と選びたい放題!また、車体制御の電子制御も無いストイックさが魅力かと。
ただ、街乗りにしか使わないならちょっとオーバースペックかなー?
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マイカー
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タバ@992GT3
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ポルシェ / 911
911 GT3_RHD(PDK_4.0) (2021年) -
- レビュー日:2024年3月27日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:スポーツ走行
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:2
- 満足している点
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NAで9,000回転まで回るエンジンは格別です。
またピュアなガソリンエンジンに加えて内装システムはハイテクで快適です、しかも元々4シーターなので車内も広いです。
なによりRRで軽量ハイパワー車、NAという点が最高です! - 不満な点
-
希少なクルマなので手に入れるまでが苦労します。
価格もとても値上がりが凄いので、お金と相談が必要です。 - 総評
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デイリーユースとしてメインでGT3を乗っていくつもりです。
保証があるのでサーキットは当分走りませんが、すぐにでも走らせて欲しいくらい街乗りでも最高に楽しい車です。絶対後悔しないです。
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マイカー
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MA102
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ポルシェ / 911
991カレラ 3.4 (2012年) -
- レビュー日:2024年3月25日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:スポーツ走行
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
- とにかくカッコいい。前から、後ろから、横から、どこから見ても特徴のある形で他に似ているものがないこと。
- 不満な点
-
なし。
また今回も恋は盲目ということで。。 - 総評
- まだあまり走ってませんが、エンジンは回すと気持ちよく唸り、ブレーキは安心感満点で効き、ステアリングは気持ちよく決まり、トランスミッションはパワー途切れず変速。ほんとに言うことなしです。
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マイカー
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