クルマレビュー - レガシィ アウトバック
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マイカー
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tacooo
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スバル / レガシィ アウトバック
3.0Rアイサイト (2008年) -
- レビュー日:2024年3月25日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
- ふだんはゆとりあるジェントルな加速、アイサイトの安心感、無駄のないデザイン、どこまでも走れる安定感、いざという時のS#の暴力的な加速。高級車のような走りだしとブレーキングができます。以前乗っていた2.5iとは全く別の車です。煽られても気にせず、心にゆとりを持って乗る今の時代にこそぴったりです。
- 不満な点
- 意外と燃費は11.7程度出るので不満は特にありません。ナビは古いのでディスプレイオーディオに変え、アマプラなど見れるようにすると、現行の車との遜色はもはや無くなります。
- 総評
- いまでもたまに中古車で状態がいいものが100万円そこらで買えますが、現行のアウトバックはデザインもトヨタ的でハンドルひとつとっても無駄が多く、プライドが感じられない装飾的なデザインと、中途半端なパワートレインに、わざわざお金を払って買いたくありません。人生の中で車を乗れる時間は限られています。サッシュレスドアの重厚な音から始まり、どこまでもモーターのように加速する3リットルのDOHCエンジンと、使いやすいアイサイトの組み合わせはとんでもなくハイレベルです。低速トルクが細いという人がいますが、丁寧に運転する人ならこれは全く気になりません。むしろ低速でジェントルな加速ができる方が求められるこの時代に、そんな軽自動車みたいな加速を求める運転をする方がきっとおかしいです。ハンドルのS#モードを押せば、けたたましいエンジン音とともに、急に別の車のようにえげつない加速ももちろんできますし、このムキムキだけど優しい感じが、最高にかっこいい車だと思います。電子系は変えれば最新です。車を作る思想は、どんどん酷いものになっています。この頃のような車づくりを、またして欲しいものです。それまでは新車は買わないだろうな。
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マイカー
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nemoson
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スバル / レガシィ アウトバック
レガシィ アウトバック リミテッド_AWD(CVT_2.5) (2016年) -
- レビュー日:2024年3月18日
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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サイズが大きい割には小回りがきき、雪道には非常に強く高速道路もアイサイトのおかげで安心で楽に運転できます。排気量と車重の割に燃費がいいです。
100㎞巡行だとリッター17~18㎞走ります。仕事で使っている為、重い工具満載の
状態ですので荷物無しならもっと走ると思います。 - 不満な点
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車幅があるので駐車場の枠に一杯になります。ドアパンチが怖いです。
どの車も一緒でしょうが、街乗りの燃費は10㎞~11㎞位になります。
社外パーツがちょっと少ないのが残念です。
- 総評
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出張族なので長距離移動が多い方には断然おすすめできます。
雪道や悪路には断然強いです。
初のスバル車ですが、面白い車です。
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マイカー
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試乗
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223-SKE(旧223-VAB)
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スバル / レガシィ アウトバック
アクティブ×ブラック_AWD(CVT_1.8) (2023年) -
- レビュー日:2024年3月16日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
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●SGPの進化に寄るボディー剛性の高さ。
●静粛性
●大人ぽい乗心地
●思ったより走ってくれるCB18エンジン
●内装の質感。
●思ったよりもセンターインフォメーションディスプレイが使いやすかった。 - 不満な点
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●SUBARU純正ナビが少し残念。
●X-BREAKは高触感革のステアリングじゃない。
●燃費 - 総評
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概ね満足度は高いかと思います。
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マイカー
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