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クルマレビュー - スイフト
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マイカー
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若旦那@讃岐藩士
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スズキ / スイフト
RS (2013年) -
- レビュー日:2024年4月21日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:2
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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コンパクトで街乗りから、ちょっとした遠出までキビキビ走り、しっかり曲がる、乗ってて疲れにくい。
燃費も良く税金面や保険代でも維持費が掛からない、コスパ最強の普通車w - 不満な点
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後部座席の狭さ、積載不足は承知で購入したのですが、10年目くらいから、
外装パーツ、樹脂パーツの年次劣化、
特に無塗装樹脂やヘッドライトのくすみが目立つようになりました。 - 総評
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2013年7月に新車購入したスイフト。
購入からもう少しで11年目を迎え、
走行距離は11万㌔超えですが、
特に致命的な大きな故障もなく、
(小さな故障もなくw)
本来なら生活環境変化のため乗換える予定でしたが、検受けしてもう2年乗ることになりました。
最近は新型モデルも出て72スイフトも二世代前モデルとなり、街中でもだんだん台数が少なくなってきているなぁ…と思います。
初期モデルは2010年なので、増税対象になるんですよね(汗
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家族所有
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マイカー
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家族所有
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ぼうんのう
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スズキ / スイフト
スタイル-DJE(CVT_1.2) (2014年) -
- レビュー日:2024年4月13日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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★DJEなので低中速トルクが厚く、アイドリングストップを効果的にする回生エネルギーシステムのため燃費良好、レギュラーガソリン仕様などなど、、、流石国産、低コストのため遠出したくなる点。
★コンパクトなサイズで岩みたいなボディ剛性はポルシェちっくなクルマ造り。おかげでハンドリングと乗り心地良好。路面からの衝撃が腰に来ない。
★出来の良いCVTと変速システム。パドルシフトがごっつい、レクサスみたいだ。
★ハンドルきった時の回頭性がすばらしい❗️色気すら感じる手応えだ、、、振り回したい欲望にかられる。
★シートヒーターにクルコン付いてるのが有難い。
★シートやポジション設定が良いのか、長距離でも疲れにくいね〜
★小ちゃな細〜いマフラーなのに、音いいね〜👌
- 不満な点
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やや硬すぎる、棘のある振動と感じる場面がある。
コイツの真価を知らない後ろの輩から舐められてる気がする(笑) - 総評
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無印良品じゃないけど、本当にメイドインJAPANは凄すぎる。
ゴルフ7 には流石にかなわないけど、総合的には大きく離されている訳ではなく、価格から考えると化け物みたいに良いクルマとは褒め過ぎか、、、清水和夫さんも褒めてますね(^^)
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仕事用
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戸田有希
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スズキ / スイフト
ハイブリッド MX(MT_1.2) (2024年) -
- レビュー日:2024年4月11日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 3
- デザイン:3
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:無
- 燃費:4
- 価格:無
- 満足している点
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移動手段の道具、足としてみた際にこの装備が付いてなくて特段ついてなくて困るって事もない。
値段的に見ても悪くないかなって思います。
2列目が流石にフィットには負けますが、それでもヤリスやマツダ2よりも窮屈感は感じない点 - 不満な点
- 好き嫌い別れそうですが、何となく顔面が間抜けに見えて個人的には旧型の方が良かったかな。
- 総評
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ベーシックを買おうがだろうが、トップや中間グレートと比べて特段これが付いてなくて困るって事は無い車かなって印象。ヤリスやマツダ2よりは2列目に乗った際に窮屈感は感じないので、あれらで圧迫感や窮屈感を感じるって方には選択肢の一つとしていいのかもしれません。足元が狭いとか乗っていて窮屈だとは感じなかったです。ただ圧迫感は正直感じます。この圧迫感が嫌ならフィットってなってくるのかなって印象です。
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