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NISMO(ニスモ) 強化エンジンマウントの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 662件 (総件数:662件)
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16
デフォルト装備 定価 フロント右 22,000円 フロント左 9,350円 トルクロッド12,000円 画像はトルクロッド 最初からアレコレ付いてるから各々のパーツに限ったコメントは出来ま ...
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23
クラッチ交換の際にエンジンマウントとトルクロッドも交換しました。 強化タイプなので純正に比べ多少振動が増えますが気になる程ではなくダイレクト感が増した事で気持ちのいい走りを楽しむ事が出来ます。
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8
ミッションとエンジンは先に交換しました。 入りにくかったギヤが入る様になった記憶です。
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14
このパーツはほんと自分にとって必要でした。 というのもこの車マウントぐにゃぐにゃ🌀 純正マウントは振動を吸収したり快適性の面では良い仕事しますがスポーツ走行にはまったく適していないように感じます ...
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76
ニスモの強化エンジンマウント! ずっと後回しにしていたので、そろそろと思って購入!!
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9
元々付いていた純正のエンジンマウントが千切れていたので交換しました。 千切れていたマウントからの交換なので効果を体感出来るかと思いましたが、今の所違いはよく分からない。
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24
CAエンジン用エンジンマウント 定番の流用 品番 右:11210-RS520 左:11220-RS520 心優しい元S15、現13と100系マークⅡ乗りのインスタフォロワーさんからアドバイスをも ...
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7
FC3Sの時はスーパーナウエンジニアリングのリジットが最高でした。その流れでS13シルビアの時はリジットまではちょっとと思ってURASのを入れたらボディ振動酷過ぎて、アイドリングでも常に太ももが振動 ...
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3
最初に用意したURASはHICAS有用の物で、25GTベースなので付かなかったのでHICAS無用のを買い直し 因みにニスモのミッションマウントも大分前に用意しといたので装着予定
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7
ウレタン強化マウントの振動に嫌気が差し、ニスモの強化に変更しました。 街乗りする車両ならこれくらいが快適なレベルを維持できます。 前述のマウントで感覚がバグってしまっているので正確な振動量はわかりま ...
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4
強化すると何故かMTギヤの入りが良くなるパーツです。 デメリットとしてはアイドルで少し振動が出るくらい。 慣れたら全然気にならないけど。
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25
10万キロ超えたので純正からニスモのエンジンマウント&トルクロッドに変えました。他の方もおっしゃっていましたが、ニスモグレードのマニュアル車なら、最初からこのマウントでも良かったと思える程のモノと思 ...
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9
SR20純正マウント+ニスモ強化ミッションマウントからCA用ニスモマウント+ニスモ強化ミッションマウントに交換。エンジン/ミッションマウントともにひび割れ、ちぎれはなかったが、運転しているだけで明ら ...
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11
ニスモ エンジンマウント RH 11210-RSK30 走りはかなりダイレクトになり車が軽くなったような感じがします。 強化品3点換えた直後は振動と音がありますが200km位でだいぶ馴染んできたの ...
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2
事故修理の際にフロントメンバー交換したのでついでに変えました。 エンジンの振動はノーマルのへたりにへたったやつと比べてあまり違いはわからないです。気にすれば僅かに振動が大きくなったかな?ってくらい ...
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13
ニスモ エンジンマウント LH 11220-RSK30 純正マウントが劣化したようでアイドリングの揺れが酷くなったので交換を決意。ブルブルしていたエアクリBOXの揺れも治りました。 走りの体感は効 ...
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13
ニスモ のトルクロッド 11360-RSK30 最近エンジンの揺れが大きくなった感じがするので新車の時から気になっていたトルクロッドを交換。 クラッチを繋いだ時のエンジンの揺れがかなり減ります。 振 ...
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