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NARDI(ナルディ) CLASSIC LEATHER SPORTS TYPE ラリー パンチングレザー レッドステッチ ディープコーンタイプの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 1,803件 (総件数:1,803件)
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22
アコードから移植。 ステアリングはナルディ派です 純正ステアリングも37φ?と大きくは無いんですが、どうにも太くてねぇ(手が小さい) シビック時代からナルディ一筋なんで交換後ステアリング握った際は ...
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17
FET正規品にはないシルバースポークのタイプラリーです。ネットサーフィンしていてたまたま見かけました。黒スポークなら買ってなかったのですが、ついついポチッてしまいました。一応パンチングブラックレザー ...
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22
今の時代、ステアリングの大きさの縛りもないみたいなので…33Φをしチョイスしました。 ステアリングは太くも細くもなく握りやすいです!毎日目に入る場所なので乗るたびテンション上がります。 レッドステッ ...
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12
前車からの引継ぎ品 33φなので重くなった エクストレイルにNARDIはあまり似合わない。。 グリップ部のレザーが若干禿げてきだしてるが大切に使ってます。
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27
昔s2000に使っていたものを、再利用。 ちなみにホーンボタンはパチモノですww
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28
先日オートエグゼに替えたばかりだったのでめちゃくちゃ悩みました…。 しかし運転中常に触るものは一番好きなものを選びたいという気持ちを抑えきれず結局買ってしまいましたww 今回は350mmのディープ ...
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30
ナルディTYPEラリーの34を付けています。最近、クラッシックの33に変更しようか?🤔悩んでいますが、変更に伴いパドルシフトも替えないといけないし、ボスの長さも考えないといけないと思うと、なかなか ...
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12
気分が上がります。操作もし易いです。 ラフェックスⅡを入れるとショートボスでもウインカーレバー等に届かなかったため、レバー延長してあります。
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16
ショップが値上げ前に在庫確保していたので購入 今だと五万二千円・・・ エアバック生かすステアリングで考えていたけど高価だし、重苦しい感じで結局コレ 32Rの時もコレでしたが 11年振りのNARDIは ...
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12
やっとこさ、念願のNARDIステアリングへ交換しました!! 内装とはいえ、カスタムらしいカスタムって初めてかも。 ディープコーン形状が好きなこともあり物は結構前から決めてたのですが、 ボスのサイ ...
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23
品番:N921 外径:340mm ディープコーンである必要があったかどうかは悩ましいところもありますが、純正に比べて小径で細身のグリップは握りやすくてとても良いです。 赤色のE.NARDIの掘り ...
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36
取り付けは2023年11月末ごろです。 NARDI(ナルディ) N753/330mm SPORTS TYPE ラリー パンチングレザー ディープコーンタイプ レッドステッチ ボスはダイケイの標準的 ...
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11
私はナルディ派
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16
「ディープコーンって見た目カッコいいよな…」という実に単細胞な理由で購入 φ33はうねった造形のスポークが好きになれず、φ35だと見た目はいいけどデカすぎる…というわけで限定生産品のφ34を探しま ...
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8
ナルディ ステアリング ボーナス入ったのでかいました。 運転しやすくとても気に入ってます。 30ミリスペーサーつけてます。
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40
ドライビングポジション改善のために社外ステアリングを探していたところ、ちょうど良いタイミングでみん友さんに譲っていただいたステアリング。 落ち着いたデザインが自分好みでとても気に入りました。
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20
純正ステアリングの便利さはとてもいいのですが径が大きく若干脇が開くような操作もあったので全車使ってたステアリングが使いたい!!そう思い導入致しました。 ほんとは年末に装置予定でしたがコロナで寝込ん ...
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