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STI(エスティーアイ / スバルテクニカインターナショナル) ギヤシフトレバーASSY(6MT)の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 575件 (総件数:575件)
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23
いつからか忘れましたが、気付いたら何速に入ってるか分からないくらいシフトがフニャフニャになってました笑 本当はシフトリンケージ先端のブッシュだけ自分で変えるつもりでしたが、いざ作業したら色々どうに ...
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17
(画像はstiのHPより引用) 純正が「コクッ」としたギアチェンジに対し、当該商品は「クッ」と入ります。 文字数にすると1文字ですが、体感的にこの1文字分がギアチェンジ時間の短縮分と考えて頂いて結構 ...
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1
変速時の、よりカッチリした操作感を求めて装着。 シフトストロークのショート化も含めて、当初に期待していた以上の変化が得られました。
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36
ギアシフトレバー。 パーツの名前から元々シフトレバーがついてなくて、オプションでつけるような感じですが、もちろんシフトレバーは初めから付いてます。ご安心を! 俗に言うショートストロークシフト、ク ...
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2
購入前に実車見せてもらった時点でシフトレバーがグラグラだなぁと思ってたので、納車整備でブッシュ交換をお願いするついでに。 縦のストロークは良い感じに減るけど横のストロークは(多分)変わらないのでち ...
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12
グループNシフト。カチカチで良い感じです。
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33
ノーマル比ストロークを4mm短縮らしいですが、表記こそ違えどGRパーツのショートシフトレバーと同じ物じゃないかと思います。 FDでは雨宮のショートシフトが入っていて、NDでも純正がかなりのショート ...
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20
グループN(競技用)仕様のクイックシフトです。 普通のクイックシフトよりもガチガチだそうです。 ディーラーで見積もりだけ取ろうとしたら、どうやら生産中止になっているようで注文出来ないとのこと。 い ...
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69
STIのオプションで、納車時より交換しています。シフトストロークの短縮です。 私はシフトチェンジが極遅なので、操作しやすいです。
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25
A型からの移設品。 STIのクイックシフト・本皮シフトレバーになります(シフトリンケージブッシュも仕込みました)。 すっかり慣れて純正?状態。 最近、暑い時季でも1速→2速の入りが渋く(来週の12ヶ ...
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41
納車時にサービスで付けてもらいました 試乗車よりもストロークが短くシフトが入れやすいです (メーカーの説明前方向・後ろ方向それぞれのストローク量を4mm短縮しました) ただ5速が試乗車よりも入れに ...
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54
【再レビュー】(2023/06/23) 写真は外した純正品。 だいぶ前にSTIフェア15%OFFで購入。 長いこと在庫にしていたパーツ(笑) リコール作業バックランプスイッチ交換&セーフティチェ ...
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32
全体的に、MTの操作感に不満があったので、STI MTマウント、STI クロスメンバークッションラバーと合わせて取り付け。 単品での感想は分かりませんが、効果は直ぐに実感できました。 半年点検時に ...
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56
前方向、後ろ方向のストローク量をそれぞれ4mm短縮化って事ですが、劇的に変わった感じはせずいま一つかな? 2←→3、3←→4の変速で何となく変わった気がするなという感じ。
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46
シフトストローク量は短くなっていると思います。 個人的な感覚ですが1→2の変速で「あ~少し短いかな」って思い2→3の変速で「( -_・)? あれ?3速もう少し奥に入らね?」てな感じの違和感がありま ...
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19
35010zr010 gr.nのシフトキットです 通常のstiシフターだとジョイントコンプル付いてないので探す手間が省ける分おすすめ クイックシフトキットなので純正よりマシですがそもそもレバーが長い ...
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12
何かとミッションに不具合が多いため、少しでも改善できればと今更ですが導入してみました。 「レバー比およびジョイント部の変更により、前後それぞれ4mmストローク短縮されたシフトストロークとより滑らかさ ...
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