アウディ初の2シーターミッドシップスポーツカー“アウディ R8”が日本上陸。

　　アウディ R8は、ルマン24時間耐久レースで5連覇を成し遂げたR8レーシングカーの名前を冠しており、随所にそのDNAを受け継ぐ、アウディ最高峰の量産型スポーツカーだ。

　　全長×全幅×全高は、4435mm×1905mm×1250mm。ホイールベースは2650mm。ボディ重量は99%フルアルミのASF（アウディ・スペース・フレーム）構造により1630kgに抑えられ、スチル素材を使った場合に比べて140kgの軽量化を実現したという。

　　パワートレインは4.2リッターV8 FSIに6速シーケンシャルを組み合せる。最高出力は420馬力、最大トルクは43.8kg-m、0-100km加速は4.6秒、最高時速は301km/h。ミッドシップレイアウトで、前後重量配分は44：56。駆動方式は最新世代のビスカスカップリング式クワトロ・フルタイム4WD。

　　エクステリアはR8レーシングカーを担当したデザイナーチームが担当。エア・ディフレクターの機能を担う特徴的なサイドブレードは、オプションでカーボンマグネシウム製も用意。鷲の目をイメージしたというヘッドライトには、バイキセノンヘッドライトと12個のLEDポジショニングランプを使用する。給油口はレースカーをイメージしてサイドブレード上部に設置。また、アウディのフォーリングスは初めてボンネット上に置かれた。

　　インテリアもレーシングカーの雰囲気を演出するため、ステアリングやその他のコントロール機器をコクピットをぐるっと囲い込むように配置した“モノポスト”デザインを採用。シート表皮にはアルカンタラと本革を組み合わせたスポーツシートが用意される。ラゲッジスペースはボンネット下に100リッター、シート後方に90リッターを確保した。

　　足まわりは、前後ともにダブルウィッシュボーン式。タイヤ＆ホイールサイズは、前：235/35R19、後：295/30R19。磁気流体を使用した可変ダンピングシステムのマグネティックライドもオプション設定される。

　　R8のライバルは、ポルシェ911、ジャガーXKR、アストンマーティン V8ヴァンテージなど。生産はネッカーズルムで行われ1日の生産台数は20台。

　　英国には右ハンドル仕様が設定されるが、日本へは左ハンドルのみが導入される。価格は1670万円（税込み）。07年分は既に予約完売済みだ。