10月20日、三菱が新MIVECエンジンとアイドリングストップ機構の「AS＆G（オートストップ＆ゴー）」を発表した。

新開発の4J10型・MIVECエンジン（1.8リッター直4SOHC）は、吸入空気量をスロットルバルブだけで調整する従来方式から、吸気バルブのリフト変化によって調整することも可能に。またリフト量・開弁期間・位相を同時可変とし、SOHC構造に適用することで、従来の4B10型・MIVECエンジン（1.8リッター直4DOHC）よりも軽量＆コンパクト化されている。

三菱のアイドリングストップ機構はこれまでも欧州向けランサーのMTモデルなどに採用されていたが、国内向けのCVTモデルに組み合わせるのは今回が初。新エンジンと「AS＆G」を組み合わせた「RVR」、「ギャラン フォルティス」＆「ギャラン フォルティス スポーツバック」は、それぞれ約12％〜14％の燃費向上を果たしている。今後は「デリカD:5」など他の車種にも順次搭載されていく計画だ。