■今夏国内デビュー、ボルボ XC60
BMW X3、メルセデスベンツ GLK、VW ティグアンにアウディ Q5と、活気付く欧州プレミアムコンパクトSUV市場に、今夏新たに名乗りを上げるのが、ボルボ XC60だ。ボルボ得意の“スカンジナビアンデザイン”を売りに、価格差でどこまでライバルに迫れるか注目される。まずは英国仕様の詳細スペックを確認したい。
■新しいボルボ・デザイン
全長4628mm（−2）×全幅1891mm（−9）×全高1713mm（＋63）、ホイールベース2774mm（−36）。最低地上高は230mm（＋25）。※（）内はアウディ Q5比較値。
■今夏国内デビュー、ボルボ XC60
BMW X3、メルセデスベンツ GLK、VW ティグアンにアウディ Q5と、活気付く欧州プレミアムコンパクトSUV市場に、今夏新たに名乗りを上げるのが、ボルボ XC60だ。ボルボ得意の“スカンジナビアンデザイン”を売りに、価格差でどこまでライバルに迫れるか注目される。まずは英国仕様の詳細スペックを確認したい。
■新しいボルボ・デザイン
全長4628mm（−2）×全幅1891mm（−9）×全高1713mm（＋63）、ホイールベース2774mm（−36）。最低地上高は230mm（＋25）。※（）内はアウディ Q5比較値。
外観デザインでは、スクエアなボルボ車の印象を覆すボリュームのある流麗なスタイリングが特徴的。台形グリルに配されたボルボのアイアンマークは、従来のものに比べて一回り大きくなり、ボルボ・ブランドをより強く主張する存在に。グリル両側のLEDポジションランプも、XC60から新たに採用されるデザインモチーフとなるという。またプレスの強いキャラクターラインや、ボルボ初となるルーフ一体型のルーフレールも新しい。
一方のインテリアは、ダッシュボードからのポップアップ式だったナビモニターが、ビルトイン式に変更され室内の統一感がアップ。センタースタックも新デザインとなり、ドライバー向きに角度がついている。シートには新デザインを採用する他、大型ガラスルーフも新設定している。
■Q5を凌駕するパワー＆トルク
搭載エンジンは、3.0リッター直列6気筒ターボ・オールアルミニウム・エンジンの「T6」。最高出力は210kW（285ｐｓ）/5600rpm、最大トルクは400Nm/1500-4800rpmを発揮。ライバル・Q5の270ps/35.7kg-mを凌ぐ実力となる。日本に導入されるミッションはスポーツモードがつく6速ATとなる。駆動方式はAWDシステムが標準。路面状況や好みによって「コンフォート／アドバンス／スポーツ」と走行モードを選択できる電子制御ショックアブソーバー・システム「Four-C」もオプション設定されている。写真の撮影車のタイヤサイズは235/60R18。
■歴代ボルボで最も安全
このXC60、高い安全性を実現してきたボルボ車の中で最も安全な1台だという。従来通りDSTC（ダイナミック・スタビリティ・アンド・トラクション・コントロール）の標準装備他、クラス上のXC90が採用するブレーキ・システムをベースに開発された制動力。加えて日本導入が検討されていた新開発の安全システム｢シティ・セーフティ｣が標準装備になる。また、オプションでヒル・ディセント・コントロールも装備可能。悪路走行を想定した安全装備にも抜かりない。
デザイン・走りともに進化した新たなボルボ。成長を続ける市場で欧州ライバル勢とどう戦うか、デビューに期待が集まる1台だ。ちなみに、全世界販売計画台数は5万台/年。
