東京モーターショーの一般公開日に合わせ、「ザ・ビートル」が華々しくジャパンプレミアを飾った。日本導入グレードはベース仕様の「デザイン（250万円）」と、レザーシートや17インチアルミホイールなどが奢られた「デザイン レザーパッケージ（303万円）」の2モデル。ボディカラーは全6色が用意される。まずは来年4月以降にデザイン レザーパッケージの予約が始まり、デリバリーは夏以降になる模様だ。
■走りも非凡な21世紀のビートル
「21世紀のビートル」ことザ・ビートルでは、愛らしいフォルムが特徴だった先代ニュービートルから一転、ダイナミクス性能を重視したロー＆ワイドなスポーティフォルムを纏う。とはいえ、内外装の随所に初代ビートルへのオマージュを込めたデザインを与えるなど、ひと目で“ビートル”と分かる個性は健在だ。
東京モーターショーの一般公開日に合わせ、「ザ・ビートル」が華々しくジャパンプレミアを飾った。日本導入グレードはベース仕様の「デザイン（250万円）」と、レザーシートや17インチアルミホイールなどが奢られた「デザイン レザーパッケージ（303万円）」の2モデル。ボディカラーは全6色が用意される。まずは来年4月以降にデザイン レザーパッケージの予約が始まり、デリバリーは夏以降になる模様だ。
■走りも非凡な21世紀のビートル
「21世紀のビートル」ことザ・ビートルでは、愛らしいフォルムが特徴だった先代ニュービートルから一転、ダイナミクス性能を重視したロー＆ワイドなスポーティフォルムを纏う。とはいえ、内外装の随所に初代ビートルへのオマージュを込めたデザインを与えるなど、ひと目で“ビートル”と分かる個性は健在だ。
パワートレーンは1.2リッター直噴ターボエンジンと7速DSGの組み合わせという、VW自慢のダウンサイジング仕様。パワー＆トルクは105ps/175Nm、10・15モード燃費は17.2km/Lで、ニュービートルの最終モデルであるプレミアムエディション（102ps/148Nm、11.6km/L）と比べると、進化の度合いが一目瞭然だろう。
この史上もっともエコなビートルの詳細は、既報のスクープや海外試乗レポートからもチェックしてみてほしい。
■フェンダーとのコラボモデルも展示中
VWブースに3台展示されているザ・ビートルのうち、ピアノブラックで塗られた一台は、アメリカの有名ギターメーカー「フェンダー」との初のコラボレーションモデルだ。この「ザ・ビートル フェンダー」ではフェンダー製のプレミアムサウンドシステムを搭載するのはもちろん、内外装にロックミュージックの世界観が表現されている。
まず外装にはピアノブラックとのコントラストが美しい、クロームやアルミを多用。足回りには専用の大径タイヤ＆ホイールが奢られ、最低地上高が約30mmローダウンされている。またリアのVWバッジ下では、クローム仕上げのフェンダーエンブレムが輝く。
内装ではフェンダー製ギターの多くに見られる、2トーンのウッドデザインを用いたダッシュパネルが象徴的。ほかにもシフトレバー横にピックホルダーやビートルを模したピックを用意し、エレキギターとトランク内のソケットをつないでウーファー機能を活用できるなど、ギタリストのための機能が盛り込まれている。
※白ボディが日本導入予定の「デザイン レザーパッケージ（303万円）」。赤ボディが参考出品の「スポーツ（欧州仕様）」。
