プントと同じく、３ドアと５ドアではスタイリングのイメージがかなり異なる。３ドアはスポーティ、５ドアはどちらかというとラグジュアリー傾向だ。僕が気に入ったのはもちろん３ドアの方。写真では判りづらいかもしれないが、フロントフード両端に峰を作り、そのままＡピラーへと繋いでいく造形はとても新鮮。前後にピッと通る鋭利なショルダーラインも全体にシャープな印象を与えている。一方、５ドアは６ライトのウィンドウグラフィックを採用することで、広々感を演出しているのが印象的だ。
エンジンは全部で６種類。1.2リッターの直列４気筒（80ps）、1.6リッターの直列４気筒（103ps）、1.8リッターの直列４気筒（133ps）、2.4リッターの直列５気筒（170ps）に加え、1.9リッターの直列４気筒コモンレール式直噴ディーゼルターボ（80psと115psの２バージョン）を用意する。今のところＡＴがないため日本導入は未定とのことだが、こういうクルマ、とくに３ドアは左ハンドル＋ＭＴでも行けると思うのだが。一日も早い日本導入を望みたい。
