2009年4月10日（金）
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新型スバル・アウトバックを発表
　富士重工業はニューヨークモーターショーで、新型スバル・アウトバックを初公開した。

　アウトバックは、レガシィをベースに車高を高め、専用のエクステリアパーツを装着することによって、自然と都会の両方が似合うクルマを目指したクロスオーバーモデル。

　4代目のボディサイズは、全長4780mm×全幅1820mm×全高1670mm。従来モデルより50mmワイドで、105mm背が高く、グランドクリアランス（地上高）は220mmに拡がった。そのいっぽう、オーバーハングを短縮（90mm）するなど、基本性能に関わる部分を大きく変えたのが特徴だ。

　搭載エンジンは、2.5リッターと3.6リッターの2タイプ。「2.5i」は、最高出力170hpを発生。トランスミッションは6速MTとリニアトロニックCVTが組み合わされる。

　「3.6R」に搭載される3,6リッターユニットは、従来の3リッターと同等のサイズの軽量コンパクト設計が自慢。また、“アクティブバルブコントロール”と呼ばれる吸排気系の可変バルブタイミング機構を備え、幅広い回転域における燃焼効率の最適化が図られた。最高出力256hpを発生し、トランスミッションは5速ATが組み合わされる。

　電子デバイスは、4輪ディスクブレーキ、横滑り防止装置のVDC、4輪に最適なブレーキ力配分を行うEBD、ブレーキアシストなどが全車に標準装備された。また、電子パーキングブレーキを採用したほか、傾斜が5度以上の坂道で自動で後退防止ブレーキがかかるヒルホルダー機能が追加された。
 
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