2010年6月1日（火）
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プジョー、新型クロスオーバー3008を発売
　プジョー・シトロエン・ジャポンは1日、プジョー初のクロスオーバービークル“3008”を国内導入し、全国のプジョーディーラーネットワークを通じて発売した。

　プジョー3008は、モノスペーススタイルの5人乗りの乗用車。ハッチバックとミニバン、SUVを融合させたような個性的なスタイルと広々した室内空間を特徴とし、同時に環境性能も追求。今の時代にふさわしい、様々な用途に使えるクルマに仕上がっている。

　ボディサイズは、全長4365mm×全幅1835mm×全高1635mm。ホイールベースは2615mm。308ハッチバックと比べ、75mm長く、15mmワイドで、120mm高い。

　ルーフには、前後長1382mm、最大幅1202mmの大型パノラミックガラスルーフを標準で備え、明るさと開放感を追求。なお、このガラスルーフは、スモーク処理を施したラミネートガラスを使用しており、熱線を約86％、紫外線を約99％カットする。また電動サンシェードを使えば、直射日光をシャットアウトすることもできる。

　エンジンは、ターボチャージャー付きの1.6リッター直噴ユニットを搭載し、最高出力156ps、最大トルク24.5kg-mを発生する。このエンジンは、1000rpmという低い回転数が過給が始まり、1400rpmという低い回転数で最大トルクを発生。それが3500rpm近くまで持続するセッティングとなっている。これにより町中での扱いやすさが追求されている。

　組みあわされるトランスミッションは最新型の6速AT。日本での走行パターンを考慮したスムーズなシフトチェンジと高い静粛性により、優れた快適性と燃費を実現するという。

　サスペンション形式は、308シリーズと同様、フロントがマクファーソン・ストラット、リアにはトーションビーム式サスペンションを採用。このサスペンションには、プジョー初採用となる“ダイナミック ロールコントロール”が組み合わされる。これは後輪の左右のショックアブソーバーを連結し、左右逆相となるロール時には減衰力が高まるいっぽう、左右同相となるバンプ・リバウンド時には減衰力が抑えられ、優れたロードホールディングとしなやかな乗り心地を両立するというもの。

　安全面では、フロント、サイド、カーテンと合計6つのエアバッグを標準装備するほか、衝撃吸収性能を有するステアリングコラム、全席に用意されたフォースリミッター付きシートベルトなどを標準装備。2009年のユーロNCAPで5つ星を獲得した高い安全性を誇る。

　また、プジョー車として初めて、前方車両との車間距離が縮まると警告を発する"ディスタンスアラート"を標準装備し、予防安全性が高められている。このディスタンスアラートは、設定した車間距離よりも前方の車両との車間距離が短くなると、ヘッドアップディスプレイに表示された設定距離が点滅してドライバーに警告を与えるというもの。事故予防に優れた効果を発揮しそうだ。

　価格は、3008プレミアムが339万円。レザーシート仕様の3008グリフは385万円。
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