2006年2月19日（日）
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FIA、110％ルール適用を検討へ　英誌伝える
　イギリスのモータースポーツ誌“Autosport”（電子版）は、現地時間（以下、現地時間）17日、FIA(国際自動車連盟)がF1に今季から導入される“ノックアウト方式”の新予選フォーマットのルール上の抜け道を塞ぐべく、最終予選において110％ルールの適用を検討していることを伝えた。

　同誌は、FIAによる新予選フォーマットの110％ルール適用は、つい最近行なわれたテクニカルワーキンググループの会合において、懸案事項として挙がった20分間の最終予選時序盤時に燃料をセーブするためにドライバーがスロー走行を行なうことを防ぐ目的から導入が検討されていると伝えている。

　3セッションに分かれて行なわれる今季の新予選フォーマットでは、最終予選に進んだ10台のマシンは、決勝序盤に走行する燃料を搭載して予選アタックに臨み、予選終了後にFIAが定める1周あたりの燃料消費量を周回数によって計算し、その分の燃料をマシンに補給することが許される。しかし、このルールの抜け道として、ドライバーがFIAが定める数値よりも少ない燃料消費で1周を走り終えた場合、そのドライバーはより多くの燃料を搭載でき、理論上レースで戦略的に優位に立つことが可能となる。

　同誌はFIAスポークスマンの「いわゆる110％ルールは、最終予選において燃料をセーブするためにドライバーが極端に遅いインラップ及びアウトラップを行なわないことを確かにするだろう」とのコメントを伝え、110％ルールが適用された場合には、各ドライバーの自己ベストタイムの110％以下のラップに関しては、公式予選終了後の燃料補給の計算に含まれないと説明している。
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