2001年1月10日（水）
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アウディのＳモデル・ラインナップが完成
　アウディ ジャパンがスポーツモデル、Ｓ３、Ｓ８を投入。前者は１月10日より4,200,000円で販売を開始、後者は3月1日に11,500,000円で発売予定と発表しました（いずれもメーカー希望小売価格／消費税は含まず）。

　まずはＳ３について。このモデルは、トルキーなターボエンジンにクワトロといわれるフルタイム４ＷＤシステムを組み合わせ、アウディ・コンパクトクラス最高峰のスポーティカーに仕立てたというもの。

　Ｓ３専用に設計されたボディは、ベース車のＡ３に対して全高 -20mm、全幅 +30mm、トレッド（前） +10mm、トレッド（後） +20mmとなるダイナミックなフォルムをまとっています。また、Ｓモデルの象徴である"アーヴスデザイン"17インチ・ホイールやアルミ製のドアミラーは、シリーズのエントリーモデルといえるＳ３においても健在。

　また、インテリアには、本革とアルカンタラの組み合わせとなるレカロ社製スポーツシートや専用のステアリング、シフトノブなどが装備されています。

　パワーユニットに採用される1780cc直４ターボは、最高出力210ps/5800rpm、最大トルク27.5kg-m/2100rpm〜5000rpmを発生。トランスミッションには6速MTが採用され、資料によると0〜100km/h加速を6.8秒でこなすそうです。

　お次はＳ８。アウディのフラッグシップであるこちらは、オールアルミ製アウディ・スペース・フレームやクワトロなど、独自のハイテク技術を惜しみなく投入。高性能スポーツカー並みのパフォーマンスを獲得すると同時に、数々のラグジュアリーな装備を施したというものです。

　搭載されるエンジンはベース車、Ａ８の4172cc V8を踏襲しつつもハイパワーを追求。インテークポートの最適化や3ステージ可変インテーク・マニホールドの採用により、最高出力は360ps/7000rpm、最大トルクは43.9kg-m/3300rpmにまで高められています。組み合わせられるトランスミッションにはティプトロニック式の５速ＡＴを採用。ステアリング上のスイッチによりマニュアル・ライクなシフトチェンジが可能というものです。

　足周りにはアルミ製のスポーツサスペンションが組み込まれ、最低地上高が20mmダウン。Ｓシリーズの証、アーヴスデザイン・アルミホイールは、デザインが他モデルと共通でありながらも、サイズが最大となる18インチ、装着されるタイヤは245/45ZR18となっています。

　一方、エクステリアについてはボディ前後の"Ｓ８"エンブレムにアルミ製ドアミラー、それに専用ラジエーターグリルが装備され、Ａ８と差別化。インテリアについては、レザーとアルカンタラのコンビとなるスポーツシート、革巻きステアリング・ホイールなどが採用されています。さらに、室内の動きをモニターする機能を備えた盗難防止アラームやイモビライザーといったセキュリティ機能、それに太陽光線の入射角や強さをもパラメーターとして取り込み、温度コントロールをする快適機能といった、最上級サルーンだからこその装備も盛り込まれています。

　今回発表された2モデルの投入により、Ｓ３、Ｓ４、Ｓ６、Ｓ８という堂々たるＳシリーズのラインナップが完成。スポーティな雰囲気にプレミアム性も併せ持つ、魅力的なクルマといえるでしょう。
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