自動車のことならcarview

試乗レポート   海外試乗

ポルシェ
911 GT3 

レポート:吉田匠
写真:ポルシェジャパン
試乗ステージ:イタリア・ヴェローナ近郊

【 911 GT3 】

全長×全幅×全高=4427×1808×1280mm、ホイールベース=2355mm、車重(DIN規格)=1395kg、駆動方式=RR、エンジン=3.6リッター・水平対向6気筒DOHC[305kw(415ps)/7600rpm、405Nm(41.3kg-m)/5500rpm]、トランスミッション=6速MT、タイヤ=F:235/35R19 R:305/30R19、価格=1575万円
ポルシェ  911 GT3
ポルシェ  911 GT3
全車速域でダウンフォースを発生するというエアロダイナミクス・ボディ形状。ボンネット下端に設置されるGT3専用のエアアウトレットは、フロントラジエターの暖気を上方に排出し、車体下を流れるエアフローを減少させフロントの揚力低減に貢献する。
ポルシェ  911 GT3
先代と比べて、さらなるダウンフォースを発生させるという固定式リアスポイラーはGT3の伝統的コンポーネント。サーキット走行も想定しフラップの角度は3度または6度に調整可能。

最高に刺激的な水冷911

 北イタリア、ヴェローナ近郊をベースにおこなわれた911GT3の国際プレス試乗会から帰ってきて、最新の911カレラとカレラ4で箱根まで往復したら、2台ともマイルドな普通のクルマのように感じられた。もちろん実際にはそんなことはない。カレラもカレラ4も、発進から100km/hまでを5秒台で加速し、トップスピード285km/hに達するという超がつく高性能車で、高速での直進性やワインディングロードにおけるコーナリングの能力も、スポーツカーとして第一級のものを持っている。しかもエンジンの吹け上がりや回転フィールだって、そこらの量産スポーツカーとは一線を画している。

 それにもかかわらず、997カレラやカレラ4を普通のクルマに思わせてしまうGT3は、水冷エンジン911のなかでも格別に刺激的な1台だと、僕は確信した。

【 911 GT3 】 >> カタログ情報 >> ユーザーレポート >> 掲示板 >> 新車見積り
愛車無料査定
1. クルマの種類を選択してください
2. 郵便番号を入力
-
企業情報プレスリリースIR採用情報広告掲載アフィリエイト加盟 車査定会社一覧加盟店募集ヘルプ利用規約carview トップページ
© 2012 Carview Corporation All rights reserved.
本サイトは株式会社カービューによって運営されています。 掲載されている情報はメーカー各社により予告なく変更される場合がございますのでご注意ください。
カービューおよびみんカラの名称、ロゴマークは、株式会社カービューの登録商標です。Webサイト上のロゴ等の知的財産権は権利者に帰属します。
株式会社カービュー 東京都公安委員会許可 第301050408070号

othing%>