ティプトロかマニュアルか？
というわけで997ターボは、たとえティプトロニックS仕様でもコーナーの連続で充分に速いペースを保つことは可能だが、途中でMTに乗り換えたら、そういうセクションではやっぱりATより具合いがいいことが分かった。スポーツクロノをスポーツモードにしておけば、ティプトロでも自動的なシフトアップを防ぐことはできるが、ギアのポジションとエンジンの回転数を自分のコントロール下におく感触は、MTの方が一段と強く得られる。したがって、より明確な自信を持ってコーナーに飛び込んでいけるのである。
だから、たとえ最新の997ターボでもコーナリングを本気でエンジョイしようと思ったら、敢えてMTを選ぶという男らしい選択肢もありだと思う。ちなみに996ターボの場合のMT比率は全世界平均で60%、アメリカ合衆国では以外や71％という高い数字に達していたのに対して、日本でのそれは23％だったという。
