試乗レポート   【 海外試乗 】

日本での発売価格を予想

　持てる充実したパフォーマンスを、S5はスタイリングでも表している。

　プラチナグレーに塗られたシングルフレームグリルは縦方向にクロームのインレイが入れられ、バンパーも左右の開口部を拡大。押し出しをグッと強めている。リアビューも小型のトランクスポイラーや左右2本ずつ計4本出しの楕円形マフラーエンドなどで違いを主張する。

　A5はまずエレガンスが薫るが、S5はそのラインを崩すことなく、より以上の精悍さを手に入れた。イタリアはヴェローナで行なわれた国際試乗会でお会いした、A5/S5の外装デザインを手掛けたアウディAGのデザイナー、和田 智氏もこのS5を特に気に入られている様子だった。

　一方、インテリアは専用のステアリングホイールや各部に入れられた「S5」のレタリング、そして充実したサポート性を誇るSスポーツシートが目立つ程度。しかし、そもそもA5のインテリアは完成度をグッと高めているだけに、高級スポーツクーペとしての雰囲気づくりには文句をつける部分は皆無である。

　このS5。ライバルはと考えるとこれが難しい。強いて挙げるなら次期型BMW M3だが、リアルスポーツのM3と対峙すべきはまだ見ぬRS5（？）のはずで、S5とは土俵が違う。メルセデス・ベンツCLK63AMGも、価格はやはりS5より相当上に位置する。S5の本国仕様の価格は5万5900ユーロ。1ユーロ＝170円に迫るユーロ高では日本仕様の価格を予想するのは難しいが、それでも1千万円くらいには収まるはずだ。

　つまりライバル云々ではなく、美しく精悍なその姿、独自の走りの魅力に惹かれたなら、すなわち買いと言うべきか。気になる日本導入時期はA5と同じく来年初頭以降となりそうである。