試乗レポート   

ワゴンやSUVに飽き足らない人に

　全長4500mmという数字から想像する以上にリヤシートやラゲッジスペースが広いのも、FFのレイアウトを採用するから。リヤシートは、アップライトな姿勢をとることもあり、足元の余裕は十分すぎるほどで、頭上にも広いスペースが確保される。また、ラゲッジスペースは、リヤシートを起こしたままでも90cm弱の奥行きがあって、さらに大きな物を載せるときにはリヤシートのバックレストを倒せばいい。それに合わせてシートクッションが沈み込んでフロアがフラットになるあたりは、気が利いている。また、取り外し式のラゲッジボードを活用すると、さまざまな荷物に対応することができるなど、日本車顔負けの工夫が凝らされている。

　こうしてHHRをチェックしてみると、最初はアメリカンデザインに騙されそうになるが、中身はドイツ、日本、アメリカの“いいとこ取り”といった印象で、その仕上がりは期待を大きく上回っていた。そして、日本とスピードレンジが近いアメリカ車ならではの快適性を備えるのもこのクルマの魅力だ。

　全高が1620mmで、ルーフがやや高いことを除けば、HHRは使いやすいハッチバックやステーションワゴンといったところ。ヨーロッパなどではこういうちょっと背の高いワゴンの人気が高まってきているが、これだけ特徴的なデザインを持つHHRなら、これまでのステーションワゴンやSUVに飽き足らない人を魅了できるのではないだろうか？