アルファロメオジュリエッタ試乗レポート【 carview 】

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アルファロメオジュリエッタ試乗レポート

カービュースコアをチェック！	2012/01/31 掲載レポート：小沢コージ写真：篠原晃一試乗ステージ：横浜みなとみらい周辺

?	小沢コージモータージャーナリスト	九島辰也モータージャーナリスト	まるも亜希子モータージャーナリスト
	1.4リッター＋TCTモデルで、橫浜みなとみらい－大黒ふ頭を往復したが、メーター読みでリッター15kmちょい。悪くない。坂道含みだったのでまた次回試すベシ！	データによると1.4ターボマルチエアは、欧州基準の郊外モード（MT車）で1リッター約21.7kmらしい。日本仕様はTCTだけど、まぁまぁいいのでは。START＆STOP機構もあるしね。	数値的にはいいですよね、アイドルストップも付いてるし。でもつい踏んじゃうよなぁ。
	このクラスを考えると破格に楽しい。でもまあ、ちょっとヤリ過ぎのキライもあり、長く乗ると疲れるかも？ここも試したい。	進化したシャシーとアルミを使ったあしまわりで“らしさ”を求めると、これが意外に高級感があったりする。音も静かだったり。もっとやんちゃだったらいいのに。	TCTがかなりスムーズになって、DNAも刺激的で、やっぱアルファ健在って感じです。
	現状十分。全長4.3mであることを考えるとまあまあ。ただし、他にもっとリアが広いライバルもある。でもそうするとミニバン化して、カッコ悪くなるけど（笑）	この辺は新世代。MiToより広いワイドトレッドで思いのほかしっかりスペースがあります。	頭上はタイトでリアの死角も多いけど足元は後席でもゆったり。収納など使い勝手も合格。
	見た目の品質は非常に高い。建て付けは本当に使ってみないとわからないが良さそう。唯一、インパネにソフトパッドがないのは残念。	クオリティコントロールされているのが現代のアルファ。まずまずかと。	ユーザーが普段見えるところに関しては、センスも質感も文句ナシです。
	実用性を考えるとゴルフの方がいい。個性希望の人にも大抵はGTIで十分。でも、イタリアン“アルデンテ”を御所望される方にはコレしかない。そう考えると安いっちゃ安い。	これは効果大だと思う。どのグレードも400万円しない価格設定。色気あるデザインと高級感のある走り。なにより長く乗れそうなアルファである。	VWシロッコが350万円からと考えると、4ドアだしアルファ好きなら相当お買い得でしょ。
	こんなにクオリティが高く、値段もそこそこのイタリア車が買える日が来るとは思わなかった。イタ車好きには応えられないのでは？	いろいろいってもアルファですからね。それも名前がジュリエッタ。2012年、個人的にも欲しい一台であることは間違いなし。	ファミリーでも十分乗れる小粋なアルファが、ついに復活。ボディカラーが少ないのが残念。
	個人的には「コンペティツィオーネ」。「クアドリフォリオヴェルデ」は速すぎるし、動きが過敏過ぎる。かといって「スプリント」はファブリックシートが安っぽ過ぎ。ま、装備的にはスプリントで十分なんですけどね…。	MTで乗れるクアドリフォリオ・ヴェルデがお勧め。専用ホイールとシートがポイント。それに「四葉のクローバー」のエンブレムも。もっといえば、リセールバリューも高いはず。	「コンペティツィオーネ」。安全・快適装備はエントリーグレードの「スプリント」でも同じだけど、見た目と走りとエコのバランスがいいです。

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【25/30点】 2012/01/24 ホンダ Nボックス	【24/30点】 2012/01/19 ホンダ CR-V
【22/30点】 2012/01/06 スバルインプレッサスポーツ＆ G4	【18/30点】 2011/12/09 シボレーソニック

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