BMW 1シリーズ 試乗レポート

カービュースコアをチェック！

2011/10/28 掲載
レポート：小沢 コージ special blog
写真：篠原 晃一
試乗ステージ：袖ヶ浦フォレストウェイ＆周辺道路

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小沢コージ
小沢コージ
モータージャーナリスト
伏木悦郎
伏木悦郎
モータージャーナリスト
五味康隆
五味康隆
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燃費 モード燃費17km/L前後で、実質おそらく14km/L前後。まあまあ。モード燃費は従来比25％低減。実測値に期待だが雰囲気は良し。 燃費に貢献するエコプロモードを使い、高速道路で実燃費20km/Lオーバーの実力を発揮する116iは見事。
走行 サイズを感じさせない安定感とキレのよさ。BMWらしくてステキ！ 自然で上質なステアフィールと破綻のないボディバランス。 クルマごとギャップで跳ね上げられる傾向の強いコンパクトカーなのに、スポーツ性とコンフォート性を高次元で両立。FRの良さが存分に活かされている。
居住性 Cセグとして平均。やっと平均レベルになったというところ。 FFに負けないスペースと真似のできない自然な運転姿勢の両立。 室内空間が狭くなりがちなFRでありながら、ライバルとなるFFコンパクト勢に真っ向勝負を挑める居住性を確保。
品質 インテリアの質感は非常に高い。クラストップレベル。 コストダウンを巧みな素材選択とデザインセンスで隠す。上手い。 大型センターモニターの採用などを含めて、ひとクラス上の上質感が漂っている。
費用対効果 絶対的に安くはない。だが、中身を考えると妥当。 これ一台で幅広い要求に応えられる。FRの意味が理解できる逸品か。 目には見えないFRの良さを活かした“脱コンパクトカー”の走りの良さを加味すれば、とても魅力的な価格設定。
総評 個人的にも興味アリ。ぜひ次期3シリーズに乗って値段を比べたい。 素材性は高いが、日本市場に特化したラインアップ構成に難あり。 どの要素や視点から見ても優れた完成度を誇っており、その万能的な造りが所有満足度を高めてくれるはず。
オススメグレード 現時点で個人的にはベーシックな「116i」が欲しい。STYLEかSPORTかは、お好みで！ パワフルな120iは確かに速いが、コンパクトFRらしい適度なスポーツフィールを満喫するなら「116i」。ただし8速とはいえATのみの構成は、8割以上が6速MTだと考えられる欧州の現実からすると明らかにガラパゴス。フランクフルトショーではディーゼルモデルでワールドプレミアしたよ。 「116i」はアクセル全開時の加速力をのぞけば120iに匹敵するストレスの無い走行性能を発揮するので、お買い得感が高い。
  1. Page1カービュースコアをチェック！
  2. Page2コッチも下克上？
  3. Page3全体を流れる“イイモノ感”
  4. Page4最新鋭の8速ATがいい
  5. Page5ついにライフスタイル商品へ
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