フォルクスワーゲン ゴルフ Y

ゴルフ

【 Golf TSI Comfortline 】
全長×全幅×全高= 4210mm×1790mm×1485mm
ホイールベース=2575mm
車重=1290kg
駆動方式=FF
エンジン= 1.4リッター直列4気筒DOHC ・ ターボ
最高出力=90kW(122ps)/5000rpm
最大トルク= 200Nm(20.4kg-m)/1500〜4000rpm
トランスミッション= 7速DSG
10・15モード燃費= 16.8km/リッター
車両本体価格=275万円

ゴルフ 詳細情報へ

フォルクスワーゲン ゴルフ Y 試乗レポート

6世代目の原点回帰

2009/04/13 掲載
レポート:島下 泰久special blog
写真:小林 俊樹
試乗ステージ:都内〜芦ノ湖スカイライン

 先代のデビューから、ちょうど5年。輸入車の定番、フォルクスワーゲン・ゴルフがフルモデルチェンジで6世代目へと進化を遂げた。振り返ってみると、先代の通称ゴルフXについて私はかなり厳しい評価をしてきた。もちろん全面否定だったわけではなく、たとえば走行性能や内外装のクオリティについてはライバルを寄せ付けないものだと大いに感心していた。

フォルクスワーゲン ゴルフ Y

先代ゴルフXの象徴だった“ワッペングリル”を捨て去り、初代ゴルフから系...

フォルクスワーゲン ゴルフ Y

欧州Cセグメントのベンチマークとして、安全面のブラッシュアップも抜かり...

 しかし一方で、ますます大きくなってしまったボディサイズや、特に革新的とは言えず合理精神も薄まってしまったパッケージングなどには、ゴルフを名乗るクルマがこの程度で良いのかな? と感じていたことを隠すつもりはない。素晴らしい小型車であることは認める。けれど、これがゴルフである以上、この程度では納得できないぞと思っていたのだ。これはゴルフへの期待値の高さと、思い入れの強さゆえのことだと自分では思っている。モデルライフ後半になって投入された、TSIエンジン+DSGという走りと環境性能を劇的に飛躍させるコンテンツが無ければ、あるいはその評価は厳しいままで終わったかもしれない。

 そんな目で見た新型ゴルフの第一印象は、とてもポジティブなものだった。今にして思えばそれはそれで魅力を感じないわけではないが、やはりちょっと浮ついた感じもするゴルフXと較べると、そのシンプルな直線基調でまとめられた外観は、とても清々しい印象をもたらしている。無闇にサイズアップしなかったのも良かった。安心してほしい。1790mmの全幅も、単に大きくなったドアノブの分である。頭に浮かんだのは“原点回帰”という言葉。新鮮味には乏しいものの、いかにもゴルフらしい安心感が、そこからは感じられるように思う。

インタレストマッチ - 広告の掲載について

あわせて読みたい記事

フォト

2009/04/09

VW ゴルフY

フォト

2009/04/10

VW 歴代ゴルフ(T〜X)

試乗レポート

2008/11/28

VW ゴルフY×吉田匠

試乗レポート

2008/10/25

VW ゴルフY×清水和夫

ゴルフの関連リンク

ゴルフの新着オーナーズレビュー・評価

投稿者:s.b.i.k
投稿日:2011/09/03 

ゴルフを検索

フォルクスワーゲン ゴルフのニュース

最新情報をお届けします

Eメール
郵便番号 -

スペシャルブログ

carviewモバイル

企業情報プレスリリースIR採用情報広告掲載アフィリエイト加盟 車査定会社一覧加盟店募集ヘルプ利用規約carview トップページ
© 2012 Carview Corporation All rights reserved.
本サイトは株式会社カービューによって運営されています。 掲載されている情報はメーカー各社により予告なく変更される場合がございますのでご注意ください。
カービューおよびみんカラの名称、ロゴマークは、株式会社カービューの登録商標です。Webサイト上のロゴ等の知的財産権は権利者に帰属します。
株式会社カービュー 東京都公安委員会許可 第301050408070号
eCRM TRUSTe