2005年・最新ジャガー吉田匠が一気乗り【 carview 】自動車試乗レポート

試乗レポート

2005年・最新ジャガー
吉田匠が一気乗り

レポート：吉田匠

写真：小林俊樹

取材協力：ジャガージャパン

試乗ステージ：那須高原

【XJ スーパーV8 L】

全長×全幅×全高＝5215×1900×1455mm、ホイールベース＝3160mm、車重＝1810kg、駆動方式＝FR、エンジン＝4.2リッターV8・DOHCスーパーチャージャー（406ps/6100rpm、56.4kg-m/3500rpm）、トランスミッション＝6速AT、価格＝1520万円

時代の移り変わりとともに、ジャガー伝統の気品とオールアルミモノコックボディをはじめとする最先端テクノロジーとを高次元で融合させていった。

まさにラグジュアリーの名に相応しい雰囲気を醸し出すXJのインテリア。ここにも伝統のクラフトマンシップが息づく。

クルマ好きの“駆け込み寺”的ブランド

　今から10年と少し前の90年代半ば、僕はジャガーに乗っていた。X300のコードネームを持つ当時最新のXJサルーンで、グレードはXJ6 3.2S。スコットランドで開かれたワールドプレミア国際試乗会で乗ってすっかり気に入り、日本に帰って新車を注文してしまった。40代後半のことだが、今にして思えば恐いもの知らずだったなと感じている。

　ジャガーはいわば、クルマ好きの“駆け込み寺”なんじゃないか。ドイツ車に飽きたり、あるいは飽きるほどドイツ車に乗っていなくても、とにかくクルマ好きがドイツ車と違うものに乗りたくなったとき、そこにジャガーというブランドが存在する。これは大変に有り難い。あるいはドイツ車云々とは関係なく、純粋にジャガーに乗りたくなる、ということもある。冒頭に書いた僕の場合なんかは、まさにそれだった。他と比べた結果ではなく、純粋にジャガーの佇まいと乗り味に惚れ込み、そいつを所有したいと思う。40代以降の男が掛かりがちな病のひとつである。いやもちろん、40代以降じゃなくたっていいし、男じゃなくたっていい。乗りたいと思ったときがジャガーの乗り時だから。

　というわけで、最新のジャガーの何台かに、那須の高原で一気に乗ってみた。

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Page1				クルマ好きの“駆け込み寺”的ブランド

Page2				チョイ悪系ジャガー：XJ スーパーV8ポートフォリオ

Page3				腹6分目スポーツカー：XKR 4.2-S

Page4				まごうことなきジャガー：Xタイプ＆ Sタイプ

Page5				人生にはジャガーに浸る時間があってもいい

【ジャガー】

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