フォルクスワーゲンジェッタ【 carview 】自動車試乗レポート

試乗レポート

レポート：岡崎五朗

写真：小林俊樹

取材協力：VWグループジャパン株式会社

試乗ステージ：都内～横浜

【2.0T スペック】

全長×全幅×全高＝4565×1785×1450mm、ホイールベース＝2575mm、車重＝1490kg、駆動方式＝FF、エンジン＝2.0リッター直列4気筒ターボ・DOHC（200ps/5100-6000rpm、28.6kg-m/1800-5000rpm）、トランスミッション＝6速DSG、価格＝359万円

ジェッタ→ヴェント→ボーラ、そして…。車名を変えつつ進化してきたコンパクトセダンが、世界共通のネーミングである「ジェッタ」として新たなスタートをきる。

イメージ一新を狙う新型ジェッタ

　79年に初代デビューから数えて5代目にあたる新型ジェッタがデビューした。3代目はヴェント、4代目はボーラと呼ばれていたが、新型はジェッタという昔の名前に戻っての再スタートとなる。

　初代からずっと変わらないジェッタの特徴…。それは「ゴルフの基本骨格を使ってつくられた4ドアセダン」という成り立ちだ。とくに初代、2代目あたりまでは外板パネルでもゴルフとの共用部分が多く、「トランクの付いたゴルフ」とも呼ばれていた。スペース効率の高いゴルフにトランクを付け足したということで、同サイズのライバルセダンと比べて圧倒的に大きなトランクスペースを備えていたのが歴代ジェッタの特徴だった。口の悪い人などは「トランクを買ったらゴルフが付いてきた」などと、うそぶいていたものである。それはそれで決して悪口ではなかったのだが、フォルクスワーゲン（以下VW）としては「トランクの付いたゴルフ」という声を必ずしも歓迎していなかったようだ。ヴェントやボーラと次々に名前を与えたのはそういったイメージを払拭するためだし、プロダクト的にも、徐々にゴルフとの違いを強めてきた。

　そして今回、新型ジェッタはついにゴルフと100％異なるボディパネルを手に入れてきた。というわけで、まずは外観から見ていくことにしよう。

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Page1				イメージ一新を狙う新型ジェッタ

Page2				ゴルフ一族の証はヘッドライトに

Page3				とにかく大きいトランクルーム

Page4				“ビシッ”と引き締まった乗り味

Page5				上質感に覆われたスポーツテイスト

【ジェッタ】

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