フォルクスワーゲンパサート【 carview 】自動車試乗レポート

試乗レポート 海外試乗

レポート：佐藤久実

写真：フォルクスワーゲングループジャパン株式会社

試乗ステージ：ドイツ

【セダン 2.0 FSI スペック】

全長×全幅×全高＝4765×1820×1427mm、ホイールベース＝2709mm、車重＝1418kg、駆動方式＝FF、エンジン＝2.0リッター・直列4気筒・DOHC (150ps/6000rpm、20.4kg-m/3500rpm）、トランスミッション＝6速AT

セダンのボディサイズは全長×全幅×全高＝4765×1820×1427mmで、現行モデルに対して65mm長く、75mmワイドで、33mm低い。

バリアント（ワゴン）のボディサイズは全長×全幅×全高＝4774×1820×1517mm。VWの新しいブランドフェイス「ワッペングリル」は、アウディのシングルフレームグリルが登場した時のような違和感はなく、従来よりも精悍な印象。

新型パサートにドイツで試乗

　「パサート」は32年以上の長きに渡り、ヨーロッパはもちろん、全世界のユーザーに認知されてきたモデルだ。ビジネスユースにもパーソナルユースにも使えるオールマイティさが多くの人の心を掴み、累計生産台数は1300万台にも上っている。そんなサクセスモデルなだけに、新しいモデルを作る際には、期待とプレッシャーが大きいという宿命をもつ。

　ところで、日本でフォルクスワーゲンといえば多くの人が「ゴルフ」を思い浮かべるのではないだろうか。その人気はサイズと価格が日本のマーケットに合っているということもあるのだろう。が、それにしてもゴルフの人気＆知名度の高さに対して、パサートはかなり地味で存在感が薄かったという印象が強い。まぁ、その奇をてらったところのない、機能主義的なところが長く愛されている理由でもあるのだが…。そんなパサートの5代目に一足早くドイツで試乗した。

　最新型のパサートは、従来のクリーンな雰囲気を大事にしつつもデザインから走りまで革新的で、パワフルさがあり、十分な存在感をアピールしている。日本仕様はセダン、ワゴンいずれも、直列4気筒エンジンを搭載する「2.0 FSI（6速AT・FF）」、「2.0 TFSI（ターボ・6速AT・FF）」、「3.2 FSI（V6・DSG・4モーション）」の3グレードが来春導入予定だ。

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Page3				「ずいぶんパワフルなのね」

【パサート】

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