スバルインプレッサ WRX STI - 東京モーターショー 2007 特集【 carview 】

WRC不振が続くスバルは、オーバーハングなどの重量バランスから不利とされたセダンから、現行インプレッサ同様の5ドアハッチにスイッチして戦闘力を高めた新型WRX STIを発表する。全長4415（±0）×全幅1795（＋55）×全高1475（±0）×ホイールベース2625（＋5）mmは（）内のノーマルインプレッサと全幅以外ほとんど変わらない。拡大された全幅はもちろん大型のオーバーフェンダーに充てられ、フランクフルトショーに出品されたWRコンセプトに近い形状をもつ。前1530／後1540mmのトレッド幅もWRカーと同値。

STI専用に開発された2.0リッター水平対向4気筒ターボ＋自社製6速MTの組み合わせには、新たにレガシィのビッグMCから搭載が始まったSI-DRIVEが組み込まれ、スポーツ走行時と日常ユースでの使い分けを両立するようだ。パワー＆トルクは現時点では非公表。足回りではリアサスがストラット式からダブルウィッシュボーン式に改められた。タイヤサイズは245/40R18。

エクステリアではリアスポイラーもS-GTのそれより大型の物が装着され、ツインタイプのマフラーが左右に配されるのも特徴となる。また、インテリアではレカロと共同開発のシートをオプション設定。機能面では前後輪のトルク配分を制御するDCCD＝ドライバーズコントロールセンターデフにマルチモードが追加され、新たに採用される横滑り防止のVDCもマルチモード対応となる。

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